“山高力量”闪耀西非，山东高速集团参与建设的世界级铁矿西芒杜项目正式投产

近日，几内亚西芒杜项目正式投产。该项目是全球品质最优、规模最大的矿山项目之一，涵盖矿山、铁路、港口等系统性工程。山东高速集团作为参建单位之一，深度参与矿山配套工程和矿区至港口的运输铁路建设，为西芒杜项目如期投产贡献了“山高力量”。

矿山筑基，攻坚克难彰显基建实力

西芒杜铁矿矿区分为北部、南部两个区块，山东高速集团承建北部矿区配套工程，涵盖选矿厂设备维修车间、选矿厂仓库、粗矿堆场、各类破碎筛分厂房、取制样系统、皮带通廊及转运站等主建筑物工程建设，还包含选矿试验室和化验室、雨水收集池、选矿工业场地总平面及竖向布置、工业场地综合管网等场区设施建设。

作为西芒杜矿区的“起点工程”与核心枢纽，矿区配套基础设施承担着铁矿石开采与初级加工的关键衔接任务，是保障矿山高效运转的关键环节。面对现场复杂的山地地形、多变的气候条件，以及地质结构复杂、异型构件密集、深基坑施工难度大等多重挑战，山东高速集团项目团队迎难而上，通过优化施工方案、创新技术工艺，圆满按期完成了首系列基础设施建设，为后续设备安装、系统联调及第二系列产能提升工程奠定了坚实基础，助力实现开采与加工环节的无缝衔接，最终保障了西芒杜铁矿项目的如期投产，以“山高担当”彰显中国基建“攻坚实力”。

铁路架桥，关键突破贯通东西动脉

跨几内亚铁路（又称“马西铁路”）是贯通西芒杜铁矿区与大西洋沿岸的马瑞巴亚港的核心配套工程，全线长约600公里，设计年运输能力超过1亿吨。

山东高速集团承建其中MXTJ-05标段，该标段主线全长20.67公里，桥隧比超70%，其中，涵盖2座长隧道、5座特大桥及9座大中桥，是全线12个标段中施工难度最大的标段。

在面对施工段需穿越热带雨林、山脉以及地震带等自然障碍的客观挑战下，山东高速集团项目团队率先于2021年进场施工，克服雨季施工、物资供应受限、施工难度大等困难，逢山开路、遇水架桥，确保按计划完成关键节点任务，为后续铺架作业赢得了宝贵时间。其中MXTJ-05标段内的凯乐隧道成为全线首座贯通隧道，实施的开巴河特大桥64米高墩柱获几内亚官方认证，创下几内亚超高墩柱的国家纪录。在收尾工作中，山东高速集团项目团队秉持“高标准、严要求”理念，成功攻克高风险施工、复杂地质适配等技术难题，为验收移交及如期通车奠定了关键基础。

作为贯穿几内亚东西部的现代化交通大动脉，跨几内亚铁路的建成通车，不仅打通了矿产资源“从矿山到港口”的运输通道，保障铁矿石稳定高效转运，还将形成辐射沿线的经济走廊，从而促进区域产业集聚与联动发展，为几内亚当地的长远发展筑牢交通根基。