快递新规“满月”：送货上门难到底被“卡”在哪？

3月1日，《快递市场管理办法》正式施行。其中明确，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。如今，新规实行已超一个月，效果如何？近日，记者在济南采访发现，除了京东、顺丰、德邦等少数快递企业外，像“三通一达”（中通、申通、圆通、韵达）等快递企业依旧很难做到送货上门。在国家邮管局刚刚公布的2023年快递服务满意度排名中，京东、顺丰名列前茅。

面对新规，有的快递员坚持了两天

家住济南市历城区荷花路附近的金女士还清楚地记得，快递新规实行的第一天，她就收到了一单快递。“快递是我从网上买的40斤猫砂，当时负责送货的是圆通，快递员也没给我打电话，就直接把快递放到了小区附近的菜鸟驿站。”金女士告诉记者，由于猫砂太沉，最后没办法，还是她自己骑摩托车去驿站把猫砂带回家了。

不过，让她意外的是，接下来两天收到的快递都是直接送货上门。“我记得当时分别是中通和申通的快递，虽然快递员没提前给我打电话，但连续两天都把快递放到了我家门口。”但金女士遗憾地说，送货上门就持续了两天，之后她收到的网购快递就又重新被放到了菜鸟驿站。

和金女士一样，家住高新区舜华南路附近的高女士，这一个月来，也基本都是自己到菜鸟驿站去拿快递。“前两天我从网上买了两把户外用的椅子，本来想着要是快递员给我打电话，我就让他帮忙给送到家，但最后负责配送的韵达快递小哥直接就把椅子放到小区外的菜鸟驿站了。”在高女士看来，快递新规实行后，和之前基本没什么变化。她和记者坦言，顺丰和京东的快递肯定会提前打电话询问快递放哪，其他的像“三通一达”等的快递还是得自己去驿站拿。

除了消费者，菜鸟驿站的经营者也没有感受到快递新规实施后有什么变化。4月7日上午，在济南高新区汉峪西路附近的一家的菜鸟驿站，老板仍和以前一样，把快递扫描、贴上标签后，分类放到货架上。听说记者在打听快递新规后带来的变化，这里的老板直言，从送到驿站的快件数量上来说，与此前没有明显变化。

快递小哥揭秘不愿送货上门的原因：

单量、单价、收入陷入了死循环

其实，采访中，多位快递员都曾明确向记者表示，快递新规实行之后，对于有提出要求送货上门的客户，还是会满足他们要求的。“我一天送货量大概在七八百件，如果都送货上门，那肯定送不完。”负责配送旅游路某区域的一位申通快递员告诉记者，自己还和以前一样，把快递投到驿站，但是有客户提前打电话要求送货上门，他肯定也会满足。

与上述申通快递员配送同一区域的中通快递员也向记者坦言，如果严格执行新规，根本不可能送完，但是如果有客户提前告知要送货上门，他还是会尽全力满足客户要求的。

那为何京东、顺丰等快递员能做到送货上门，而其他快递员却坚决不愿送货上门呢？在京东物流济南东部片区的快递员小贾看来，单量和单价是阻碍送货上门的根本原因。

就在快递新规实施前，小贾刚从干了三年的中通快递跳槽到了京东物流。他告诉记者，自己跳槽的主要原因还是担心快递新规实施后，针对不送货上门的投诉会增多。“只要有投诉，公司就会罚款，自己的收入肯定会下降。”

其实，已经在快递这行摸爬滚打了三年多的小贾，对于送货上门这件事并不排斥，否则他也不可能从中通跳槽到京东。“我在京东每天只送一百多件快递，在中通每天需要送八百多件，一个月能送22000件左右。”小贾说，虽然在京东每天只送一百多件，但这里的送货要求比较高，工作量倒是差不多。

他还给记者算了笔账，京东和中通每天都是早上8点出门，但是中通只需要将快递往菜鸟驿站一倒就行，虽然一人负责四五个菜鸟驿站，但是可能10点多就回去了。而京东则需要挨个打电话询问，而且90%以上的快递都需要送货上门，往往都得中午才能返回站点。

“其实，两家公司的月收入真的差不多。”小贾说，他在中通时，每件快递不论重量和大小，都是9毛钱，而在京东则是每件1.5元起，费用会随着快递重量往上加。比如，送一件二十多斤的快递，可能就会拿到十来块钱。不过，细算下来，两家公司拿到手的收入差不多，但是京东有五险一金，这个其实对快递员挺好的，生病去医院可以报销，如果生病做手术，济南报销是85%起，可以省很多钱，公积金买房利息也比商业贷款低。加上社保的话，还是要比中通好很多。”

小贾认为，现在“四通一达”送货上门难主要还是卡在每天巨大的单量上，但是增加人手又不现实。“如果每个站点增加人手，单价不变，快递员的收入就会下降。但是如果提高单价，快递公司的运营成本就会大幅增加。”他说，如何在增加人手的同时，还能保证快递员收入不减少，公司运营成本不增加，这似乎已经陷入了一个无解的死循环。

监管部门：将推进快递企业落实按约投递要求

其实，对于快递新规实施后，送货上门仍未得到有效改善的现象，国家监管部门也注意到了。国家邮政局市场监管司副司长边作栋近日在接受相关媒体采访时表示，据国家邮政局快递大数据平台监测数据显示，3月份全国日均快件投递量为4.42亿件，同比增长17.6%。由于投递量增长较大，不同企业、不同网点服务能力有差异，加上春节后招工难、局部极端天气影响等因素，少数网点也出现了投递环节时限延长的情况。

记者了解到，目前，为规范企业服务行为，促进提升行业服务质量水平，邮政管理部门已在加强监管的同时，积极采纳社会有关方面提出的建议，在前置投递选项、改善企业与用户沟通方式、保障快递小哥合法权益等方面持续与企业沟通，协调快递企业与电商平台企业加强对接，协同推进工作。

边作栋在此前接受媒体采访时表示，国内几家主要电商平台企业已着手改造业务流程，目前消费者在部分平台网购下单时已经可以选择投递方式，可以选择上门投递或者投递到智能快件箱、快递服务站。

此外，据边作栋介绍，快递企业已着手对快递小哥的绩效考核方式进行调整，有的快递企业通过智能语音呼叫、用户偏好设置等方式加强与用户的沟通约定。

3月1日以来，部分区域的上门投递服务数量有所增加，第三方社会机构关于用户投递服务满意度调查结果表明，快递新规施行初见成效，也得到了用户认可。“效果的全面体现还需要一定的时间，也需要相关各方的共同努力。”边作栋表示。

（来源：海报新闻）