国内轨道交通新增里程数“成绩”放榜，济南位列2025年度第一

众所周知，济南受保泉影响，地铁建设起步晚，到底有多晚？经查阅，多数老牌地铁集团集中在2007—2012年开工建设，也就是说大部分城市整整比济南多了一轮建设周期，所以在第一条地铁开工中济南排名是基本上是垫底的。

“排名的提升，只是面子；路网的成网，才是里子。”随着4号线、8号线和6号线东段这批“东西大动脉”的贯通，济南地铁正式从“单线支撑”迈向了“网络化运营”的新阶段。虽然目前距离第一梯队如北上广深还有差距，但距离沈阳、长沙、宁波差距尚可追赶，济南正在用一年一个台阶的速度，缩小着差距。

十年织线成网

“大地铁时代”到来

济南城市轨道交通三线齐发，十年织线成网，济南“大地铁时代”到来。

从十年前1号线破土动工，到如今6条地铁线路和云巴线路、轨道交通济阳线交织成网，济南轨道交通正以前所未有的深度与广度，重塑城市格局、发展动能与市民的日常节奏。

城市东西向通行有了高速地下通道，东部新城与中心城区的联系变得触手可及，地铁网络从此真正实现了对城市主要发展轴带和功能中心的覆盖。

如今，济南地铁已从需要小心翼翼论证的“特殊工程”，转变为引领城市空间拓展、服务功能布局的“常规武器”。这种转变背后，是城市决策者与建设者发展自信的建立，也是科学认知与技术能力对传统制约的超越。

十年织线，今朝成网，这是济南迈向“轨道上的城市”的新起点。2026年，济南还有地铁新线路有望开通，数据又将新上一个台阶。从开工时间排名垫底到一举冲进全国前列，济南仅用了10年时间，可想而知在数据排名飙升的背后，济南这些年付出了多少努力和心血。

（来源：新黄河）