发力港产城融合 建设世界一流海洋港口——专访山东省港口集团党委书记、董事长霍高原

霍高原：我感觉这“三合”中最难的、最关键的是融合。整合是一个物理过程，把几个港合在一起就完成了。但融合是一个化学反应，融合到一起后，它才能出现真正意义上的化学反应，最终产生耦合。最难的一步是融合，融合实际上最难的还是心合。如何把大家心合在一起，山港在两个方向进行了努力。第一，创造“一家人”理念；第二，为了做到心合，首先要人合。我们在干部使用和交流上加大力度，打破原来港与港的界限。你中有我、我中有你，最终形成人合和心合。

为什么一体化改革后，山东港口的发展形势这么好？最近上海海事大学在给山东港口做第三方评估时认为，最核心的原因在于山港创造了“一家人”理念。在“一家人”理念基础上，我们开展了“我是山港人，我为集团发展献计策”活动，活动得到了集团上下积极响应，收到4万份建言。根据这些建言，我们凝练了山港核心价值观。基于“一家人”理念，山东港口还策划对标学习、赛事活动、相亲活动。我给同事员工讲，只要结成夫妻，在山东港口的工作范围内，想上哪去上哪去，想上青岛上青岛，想上烟台上烟台，想上日照上日照。打造“一家人”理念是在文化上进行融合。

另外，我们还在干部队伍上进行融合。今年，调整了600名处级以上干部，领导班子实现30%交流。我原来是青岛港的，你原来是烟台港的，没有这个概念了，且600名干部调整后，没有一封举报信，没有一个举报电话。

我想通过这种人合方式，通过“一家人”理念，逐渐把大家真正融合成一家人。在这个基础上，我们才会进一步产生耦合效应。我认为，山东港口一体化改革最大的成功就是在整合基础上，开始向融合迈出坚实的一步。但我也清楚地知道，融合过程还是很长的。

记者：我们注意到，山东港口还增加员工薪资。

霍高原：为什么6万员工劲头这么足？很关键的原因是，我们坚持了“以人为本”。集团一体化改革后，我们的效益也好了，大家能得到最现实的这种利益。同时，我们还创新员工上升的三个通道，一是管理通道；二是技术通道，普通员工也可以通过技术创新享受高管待遇，或者成为高管；三是，6万员工有2万员工是社会劳务派遣，这些员工只要努力，在各种技能大赛中获奖，也有机会转为正式员工。

谈与先进港口差距：

“差的就是我们过去没有港产城融合发展规划，这个最重要”

记者：我们注意到，今年山东港口与烟台、日照等城市签订战略合作协议。此前，山东港口还提出“三个更加”（与各级党委政府的关系更加密切，融入地方发展大局的程度更加深入，助力腹地经济增长的贡献更加突出）、“三个满意”（地方党委政府满意、合作伙伴和客户满意、集团员工满意）。这背后有什么用意？

霍高原：在集团成立之初，我们就明确提出了“三个更加”“三个满意”。为什么要这样提？第一，从情感上提出来的，为什么从情感上提出来？原来这些港都是各个市重要基础设施，是地方发展重要支撑。有一些市是因港设市，你看日照是先有了日照港，才有了日照市。那么日照港在日照人民的心中，它的位置极为重要。烟台港1861年建港，青岛港建港120多年，这些港口都是这些地方心中的梦想所在，也是这些地方最重要的发展寄托。港口一体化改革后，改变原有管理方式，成立山东省港口集团，管理权发生了变更。而各个市传统上依然对港口有着深厚的感情，对此我们非常理解。