宝腾被吉利盘活，连续三年销量破10万

说起宝腾，这个品牌曾经与中国市场还是有一段缘。2006年青年汽车通过引入宝腾汽车，打造出青年莲花的品牌。当然，青年莲花好像跟路特斯（以前叫莲花）有点关系，但又不能说完全有关系。当时宝腾是路特斯的母公司，而青年莲花的车型也仅仅只有英国路特斯工程公司的底盘调教技术支持，跟真正的路特斯没有半毛钱关系。

青年莲花

当然，青年莲花在国内也卖得并不好，后来这个品牌就消失了。到了2011年，宝腾又曾经计划与华泰的合作并在国内投产车型，但由于种种原因最终没有成功。后来，宝腾的经营状况也不太理想，出现连年亏损。

青年莲花L3

直到2017年，吉利同时收购了宝腾汽车及旗下品牌路特斯的多数股权，成为这两个品牌的股东爸爸。接着，吉利向宝腾输出自己的车型技术，像宝腾X50其实就是换了标的吉利缤越。11月份，这款车交付量达4010辆，创了马来西亚市场的历史记录，并成为马来西亚SUV细分市场最畅销车型。

路特斯

所以，吉利入主宝腾，对这个品牌来说确实起到很关键的作用，宝腾不但能从亏损的泥潭中抽身出来，还重回昔日的辉煌，当初很多人也想不到吉利有那么厉害。

（来源：爱车者联盟网易号）