数读4月份汽车上险数据：坦克500、蔚来ET7、国产宝马X5等离“爆款”愈行愈远

于2021年1月上市，却在一年后才交付的蔚来ET7，交出的第一份成绩单没有预期中好看。自今年3月28日正式交付以来，蔚来ET73月上险173辆，4月上险量也只有628辆，而据说这款号称对标宝马7系的产品订单量早就突破了2万个，上海疫情的发生也成为阻碍其交付的原因之一。而同样受到疫情影响，将搭载150千瓦时电池包的新款ET7至今仍未上市。这款被不少网友寄予厚望的国产爆款车，如今离爆款二字是越来越远了。

坦克500：279辆

坦克500

自今年4月10启动交付以来，坦克500当月上险量只有279辆。继坦克300之后，坦克500以毫不逊色的关注度成为市场又一款爆款车，由于太过火爆，还一度滋生黄牛倒卖订单的乱象。据悉，坦克500在今年3月上市时订单量就已经突破了6万个。然而，4月份，坦克300因疫情影响而停产时被曝出手中还有14万个订单未交付。因此，对于坦克500来说，产能和供应链或将成为其接下来交付路上最大的“拦路虎”。

国产宝马X5：138辆

国产宝马X5

备受期待的国产宝马X5虽然一度也宣称订单超过了6万个，但4月份实际上险量只有138辆，其中，真实的私人消费者占比仅43%。而新车上市后终端经销商加价的行为，也给这位待爆选手败了一波好感，并且劝退了不少目标用户。参考此前陆放、赛那等热门车型，从加价到恢复平价销售挽回销量的例子，国产宝马X5还能“倔强”多久？

爆款车销量难“爆”？

提及爆款车，人们对它没有一个确切的定义，但只要销量高、关注度高、足够有特点，三者至少占其一就可以算得上是爆款。

如果单从销量来看，在过去汽车市场高速发展的时期，一款新车上市首月月销过1万辆不罕见，达到2-3万辆才能算是爆款。而自从2018年汽车市场跌入冰点之后，一款新车只要月销能过万，就算是达到爆款准了。

2018年汽车市场跌入冰点