安静的“运动大师”——玲珑SPORT MASTER e轮胎使用体验

玲珑用“SPORT MASTER”来命名，也就是“运动大师”的意思，看来是对操控性能这一块也非常有信心。我驾驶ID.4从北京城区往西开，目的地是远郊山里的红井路。开放性的社会道路上，我可以更好更贴近用车实际的体验SPORT MASTER e轮胎的各方面性能。在高速公路上，以80公里/小时的车速巡航状态下，车内非常安静。我能感受到车外噪音基本上是风声盖过胎噪，SPORT MASTER e的静音效果是非常出色的。我打开收藏在手机里的德云社相声，在郭德纲和于谦欢乐有趣的捧逗中疾驰。

出高速上国道，驶上了蜿蜒曲折随山势起伏的山路。红井路以多弯高落差著称，从山脚到山顶，光是回头弯就有十几个，最大落差估计得有300米。对驾驶技术和车辆都是不小的考验。多弯的山路需要频繁重复地刹车、提速。作为一款紧凑型SUV，ID.4 CROZZ高性能PRIME版的电动机总功率是230kW、总扭矩460Nm，0-50公里/小时加速仅2.6秒。这种性能使得ID.4 CROZZ高性能PRIME版在山路驾驶时非常具有乐趣，且有四驱的加持，无论是连续的急弯还是坡度起伏极大的窄路，都是游刃有余。SPORT MASTER e轮胎在这样复杂多变的山路上也显示出了极为优秀的操控性能。平直道路上的急加速，SPORT MASTER e的抓地力给我以很明确的感受，不会有拖泥带水的阻滞感或者空转，直接弹射而去。我在几个下坡弯道时，特意采用入弯晚制动出弯急加速的方式，SPORT MASTER e轮胎也是稳稳地抓住地面，没有出现制动滑移导致的车身不稳。出弯后大力踩下电动踏板，在巨大的扭矩驱动下，SPORT MASTER e轮胎一声清啸，疾驰而去，同样体现出了非常棒的抓地性能。