“购车补贴”后的湖北市场：大额补贴车型售空，部分门店已不接受预订

该店销售人员介绍，从活动开始至今，门店已售出六七十辆车，此次享受购车补贴的车型大部分也已售完，仍有销售的车型也没有现车，需要等待一周时间才能提车。

对于网传的“需要全款购车才能享受补贴”，“购车限制户口”的说法，该销售表示，客户可以选择“首付3成，2年无息贷款”的方式购车享受补贴。“补贴金是购车后一个月内返回客户账户的，现在也没有限制购车户口，只需要在湖北境内购车上本地牌照，所以很多外地客户来我们店里订车。品牌全国生产的新车现在也都往武汉集中运送。”该销售介绍。

补贴购车并非个例大额补贴拉动车企股票

汽车是湖北第一大的支柱产业，而省会城市武汉作为全国六大汽车产业集群发展城市之一，汽车产业一直是其工业生产及消费的重要部分。2021年，武汉经开区汽车及零部件产业累计实现产值2155.1亿元，占全区规上工业总产值的71.1%；汽车总产量94.3万辆，占湖北省汽车产量的44%，占武汉市的68%。

湖北政府联合车企的购车补贴一直存在，但多集中在购买新能源汽车上。像此次如此大额、涵盖燃油车的补贴实属罕见。其背后原因之一是新能源汽车普及后燃油销量下降、车企库存积压。

根据全国乘用车市场信息联席会发布数据，2022年全年，国内乘用车零售销量为2054.3万辆，同比增长1.9%（同比净增38.6万辆）。其中，燃油车销量1486.8万辆，同比减少230.2万辆。新能源汽车乘用车销量567.4万辆，同比净增268.7万辆。

此次购车补贴的利好影响也不仅仅反馈在汽车销售上，3月7日开盘后不久，东风汽车（600006）股价大幅拉升，并成功封住涨停板。截至当日收盘，涨停板上的买单超过13.7万手，东风汽车总市值回升至136亿元。

除了湖北，北京、杭州、上海、湖南、四川、山东等地区地方政府、车企也曾推出各种促进汽车销售政策，例如新能源车消费补贴、置换补贴、购车发放消费券等。

吉林购车补贴

今年3月，中国一汽在吉林省推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元，包含红旗、解放、奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌汽车。

此轮大额补贴是否能在全国掀起一轮“购车热”，还需要时间检验。（来源：海报新闻 文露漪 张海振）