同日,北汽集团旗下极狐汽车也推出类似兜底承诺。极狐汽车称,如果2025年财政不再提供汽车报废及置换更新补贴,极狐汽车将自掏腰包按照2024年标准补贴消费者。
1月3日,智己汽车宣布推出置换补贴现金兜底政策,适用2025年1月1日至1月28日下定并完成交付,且符合智己汽车置换补贴兜底权益条件的用户。2025年5月31日前“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出地方置换补贴,用户购车时间不符合地方置换补贴条件”,可享受智己汽车给予的1.5万元/台现金补贴。
小鹏汽车推出“兜底放心购”计划,在1月31日前完成旧车报废并购买小鹏汽车相应车型的消费者,将获得2024年国补等值的20万积分兜底补贴。同时,小鹏汽车还推出了“限时新春礼包”活动,购买指定车型的消费者可以享受10000元车款减免现金补贴。
据不完全统计,吉利银河、领克、奇瑞、阿维塔、长城、蔚来及乐道等品牌也发布了以旧换新补贴限时兜底政策。
不过某品牌一线销售告诉记者,根据他的销售情况和观察,政策效果还有待进一步释放。其解释称,虽然往往春节前是销售旺季,但今年春节在一月底,不少有换购车需求的消费者的消费需求,已经在2024年底释放,“因为担心补贴政策在2025年取消或者减少,不少消费者在上一轮政策结束前已经购车。”
记者注意到,多家车企发布的2024年12月销量数据均创新高。比亚迪当月销售汽车51.5万辆,助推其2024年销量超越上汽集团成为国内销冠。理想汽车当月销量达5.8万辆。零跑汽车和小鹏汽车销量则分别跨过4万辆和3万辆大关。
不过上述一线销售认为,补贴的延续对于全年的市场表现,肯定还是有利的。
2024年以旧换新政策效果良好
从过往历史看,在汽车消费刺激政策退出前后,市场容易发生较大波动,所以市场格外关注2025年的政策延续,同时20204年以旧换新政策在加码后,确实取得了显著的效果。12月16日,中央财办负责人在解读中央经济工作会议内容时称,社会普遍反映,2024年消费品以旧换新和大规模设备更新政策效果很好。
2024年4月以来,商务部和财政部等先后发布汽车报废更新和置换更新补贴措施,报废补贴标准又于8月调高。按照最新标准,乘用车报废后,购买新能源汽车可获得2万元补贴,购买燃油车可获得1.5万元补贴。置换更新补贴标准由各地方政府制定,消费者置换新能源汽车平均可获得1.5万元补贴,置换燃油车平均可获得1万元补贴。
两项补贴激发市场活力,国内汽车销量从2024年9月开始连续高增长,并在补贴到期前的2024年12月达到高峰。
据乘用车市场信息联席会统计,9月乘用车零售量同比增长4.5%,环比增速达10.6%。10月和11月,乘用车零售量同比增速分别高达11.3%和16.6%。乘联会预计,12月乘用车零售量同比增速仍将高达14.8%,环比增速也将达11.4%。
在1月8日的国务院政策例行吹风会上,商务部市场运行和消费促进司司长李刚表示,随着“两新”政策的实施,20204年全年汽车报废更新超过290万辆,置换更新超过370万辆,带动汽车销售额9200多亿元,超过3600万名消费者购买了八大类家电产品5600多万台,带动销售额2400亿元。家装厨卫“焕新”带动销售相关产品近6000万件,销售额约1200亿元,电动自行车以旧换新超过138万辆,带动新车销售超过37亿元。
除了行业和商务部门的数据,各地也在岁末年初亮出2024年以旧换新“成绩单”。
北京市商务局表示,截至2024年12月31日,汽车报废更新和置换更新合计申请量超过10.4万辆,实现销售额256.5亿元;家电以旧换新政策补贴产品165.6万台,实现销售额约90亿元;电动自行车以旧换新申请量达到3.5万辆,带动新车总销售额超过9600万元。
重庆市商务委公布的数据显示,截至2024年12月31日,2024年重庆消费品以旧换新累计申报财政补贴36.3亿元,直接拉动汽车等重点商品销售307.5亿元。
2024年,湖北省消费品以旧换新行动,带动汽车和家电销售近700亿元,发放消费券6.5亿元,直接拉动消费超120亿元。
陕西公布了汽车领域以旧换新的消费数据,截至12月26日,陕西全省共有报废更新申请52925份,补贴资金9.4亿元,带动消费约95.3亿元;置换更新申请108055份,补贴资金16.4亿元,带动消费196.3亿元。
(来源:海报新闻)