二手卖价16万，换电池却要22万？电动汽车换电何解

（比亚迪超级e平台技术发布现场图）

在技术方面，包括比亚迪、小鹏、理想、阿维塔、问界、奥迪、等海内外品牌都已在高压快充赛道上进行了布局，常规400V架构的极快/超快充电的解决方案已基本成熟，支持800V高压快充的车型也已有40多款。“像比亚迪最近就推出了超级e平台技术，在充电速度上，实现充电功率1兆瓦（1000kW），实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，也就是说，用户使用闪充5分钟，就可以畅行400公里。”徐斌介绍。

也就是说，不管是从质保方面还是技术层面，各大车企都在想方设法的为新能源汽车用户的换电、充电充电问题不断推出解决方案，打消车主们的顾虑，提升新能源汽车的用车“安全感”。

是新能源还是燃油车

怎么买才能“不亏本”？

国内新能源汽车市场广泛涵盖了从5万元到80万元的广泛价格区间。据2025年1月的数据，10万-20万元区间车型的销量占新能源汽车总销量的45%左右。20万-30万元区间车型的销量占新能源汽车总销量的25%左右。

电车质保的顾虑解决了，换车时二手车折损的残值也是大家需要考量的问题之一。那么在选车时，买什么品牌，买多少价位的能相对保值，也成了消费者聚焦的热点话题。

到底是选择购买新能源车还是燃油车，济南的车主王先生则表达了相对中肯的观点：“这也要看具体的家庭情况，如果家中已有一台油车，在购买第二辆车的时候我也许会选择新能源汽车节省成本，但是如果没有其他车的话，首次购车还是不会考虑新能源汽车，毕竟现在电车各方面局限性还是不少，给人的安全感不强，所以真要选购，车的保值问题还是要考虑的。”

关于新能源二手汽车的回收问题，记者采访了济南新e程汽车销售总监肖绍华，他告诉记者，目前二手车市场新能源汽车占比仅为20%，市场对问界、理想、小米和特斯拉这四个品牌的回收积极性相对较高，因为相较燃油汽车，同一品牌的同款新能源新车每年的车价浮动较大，加上新能源汽车每年的二手车价值衰减速度较快，因此在选择购车时，建议尽量将购车价格控制在20到30万之间。每年行驶里程在五万公里以上的车主购买新能源车更为合适。

对于新能源汽车的折旧问题，肖绍华认为普通家庭可接受一年赔付五六万或七八万，但长期持有不建议超过6年。

能耗低省钱、方便的智驾系统，以及时尚美观的外形和内饰设计，让新能源汽车受到了不少消费者的青睐。在未来五到六年内，新能源汽车仍将保持发展势头，但市场的完全成熟可能需要更长时间。在新能源车的研发制造上，国产车企成绩也一直出色，产品力不断增强。新能源汽车市场，未来可期。

（来源：果然财经）