吉利控股集团总裁安聪慧：吉利智驾是一盘棋，硬件、算法、算力、数据、团队为五要素

（极氪007GT与宇树科技机器人。夏治斌/摄影）

“与现在智驾第一梯队的友商相比，我们进入智驾的时间确实稍微晚了一些，但是通过我们的努力，大家看到了我们不断进步的结果。”日前，在极氪千里浩瀚智驾发布会后的媒体沟通会上，吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧如是评价极氪智驾的发展现状。

“车位到车位是进入第一梯队的基础门槛。我们发布的满血版车位到车位，是我们的第一个版本，未来会不断地快速迭代，把用户体验做得更好。”安聪慧称，“我本人现在也在使用智驾。每周先锋版本在迭代，每个月全量版本也在迭代。万里长征走出第一步，下一步我们会通过迭代速度，不仅要进入第一梯队，还要成为第一梯队头部的智驾品牌和企业。”

不久前，极氪千里浩瀚智驾发布三大核心科技成果，行业首创、全球首发G-AES通用障碍物连续自动避让功能，行业首个满血版车位到车位和面向未来的L3级智能驾驶技术架构。

对于千里浩瀚智驾，吉利控股集团首席智驾科学家、极氪科技集团副总裁陈奇表示：“千里浩瀚是吉利控股集团统一的智驾解决方案，融合了‘千里科技’和‘浩瀚智驾’两者最顶尖的一些能力，包括千里科技的一些算力和模型能力，还有我们积累的智驾算法，还有工程能力以及用户体验等方面的能力。千里浩瀚已经在整合吉利控股集团各品牌的智驾，我们已经初步实现算力和数据的共享，算法的融合也在快速推进之中。千里浩瀚分成H1、H3、H5、H7、H9五个层级，全集团各品牌、各车型，（会）根据不同的定位使用对应的智驾方案。”

吉利智驾一盘棋

谈及吉利智驾的整体发展，安聪慧称：“整个吉利控股集团的智驾是一盘棋，我们现在将‘千里科技’和‘浩瀚智驾’全面进行整合。‘千里科技’和‘浩瀚智驾’各有各的优势。”

他解释道：“‘千里科技’在算力储备、大模型的能力方面非常优秀，‘浩瀚智驾’的智能算法在整个行业做得比较好，通过合并可以把双方的优势很好地整合在一起。千里浩瀚将（助力）吉利控股集团（更好地）应对智驾时代的到来，成为（整个行业的）一个引领者。”

记者了解到，极氪千里浩瀚智驾具备顶级的硬件、领先的算力和数据优势，以及高速迭代进化的端到端Plus等底层能力。

据悉，全系预埋顶级智驾硬件，是极氪一直坚持的产品开发理念。在极氪方面看来，成本再高，也要做到安全平权，极氪千里浩瀚智驾所有在售车型，全部标配顶级的双NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片，以及高达508TOPS的算力，同时还标配有激光雷达的智驾解决方案。

众所周知，发展智能驾驶，用于智驾大模型训练的超级计算中心至关重要。极氪在千里浩瀚全面整合前，以仅占行业头部十分之一的算力规模，实现了城市无图NZP、车位到车位等高阶智驾功能落地。借助“吉利智驾一盘棋”的优势，极氪千里浩瀚可调用算力实现了近30倍的跨越式增长。极氪千里浩瀚智驾目前可调用算力，达到了23.5EFLOPS，在所有中国车企中排名首位，达到中国智能总算力的2%以上。算力储备每提升1EFLOPS，其智驾大模型在每个迭代周期内，可多学习近10万个场景数据，高阶智驾功能将实现更加快速的迭代。

除此之外，记者还了解到，在拥有的数据优势方面，通过全吉利的数据整合与共享，极氪千里浩瀚拥有全行业最大体量的车辆优势，750万辆搭载L2及以上辅助驾驶的车辆，以平均每天2亿公里以上的数据体量，为极氪智驾的大模型提供了基于真实工况的训练样本。