高速失速频发，上万维修费+无回应——上汽大众多款车型陷集体维权风波

田先生的遭遇并非偶然。近期笔者接到多位上汽大众车主反映，2017至2020款途观L、途岳、途昂等车型均出现同类问题：行驶里程5万至14万公里区间内，车辆在高速或正常行驶中突发“变速箱紧急运行模式”提示，伴随失速、无法换挡、丢失挡位等故障，核心故障码集中于P173500、P276500等。浙江杭州途昂车主陈先生（化名）反映，故障发生时车辆直接丢失1、3、5、7奇数挡，“在快车道上突然降速，简直是拿生命开玩笑”。

笔者在黑猫投诉、车质网等多个互联网投诉平台发现，截至2025年10月，针对上汽大众2017至2020款途观L、途岳、途昂等车型投诉量已达数千起，且投诉中反映的共性故障现象高度一致——仪表盘均会反馈“变速箱处于紧急运行模式，可继续行驶”。目前，该问题已引发消费者集体投诉，成为舆论关注的焦点。

黑猫投诉网站集体投诉截图

车质网投诉数据截图

故障爆发已过质保期，维修维权陷入僵局

田先生回忆，车辆在质保期内曾因变速箱漏油更换“机电一体化部件盖罩”，当时4S店未提示潜在风险，如今回看这正是后续故障的前兆。而故障集中爆发时，多数车辆已过质保期，车主面临两难抉择：更换机电总成需花费上万元，而车辆残值仅数万元；接受4S店“仅换传感器”的方案，又担心无法根治隐患。

田先生提供自身维权截图