汽车后市场进入新政“2.0”时代，万亿级“新蓝海”如何打开？

6月23日，汽车后市场迎来一个标志性时刻。

这一天，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、传统经典车、维修和保险服务、汽车赛事、汽车租赁等6大领域，提出17项硬核举措。

40个汽车流通消费改革试点城市名单也于同日正式揭晓。从北京朝阳的汽车改装，到河北保定的汽车赛事，再到江苏扬州的房车露营，每个城市都有着自己的“专属任务”。

两者同日落地，看似巧合，实则必然。

当下，我国汽车保有量已达3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一，是名副其实的汽车大国。当“存量时代”的大门彻底敞开，行业的目光正从“怎么把车卖出去”，转向“怎么让车用出彩”。

2026北京国际汽车展览会现场

从“1.0”到“2.0”：一场政策的接力

汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，是扩消费、稳投资、惠民生的重要领域。

近年来，中国在成为全球第一大汽车消费市场的基础上，先后实现新能源汽车产销量第一、汽车出口总量第一、中国车企全球销量第一。汽车已经成为消费市场的热点、外商投资的重点和对外贸易的亮点。

早在2023年，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展。

“随着我国经济社会发展和居民生活水平不断提升，汽车流通消费呈现出新趋势、新变化。”6月23日，商务部副部长盛秋平在国新办新闻发布会上指出，汽车正从单一的交通工具向“智能移动生活空间”加速拓展，围绕汽车使用所催生的汽车后市场蕴含着巨大的发展潜力。

2年后推出的2.0版政策，并非简单的修订，而是一次系统性升级。盛秋平用四个字概括了此次新政的主要措施——“破”“立”“扩”“优”。

“破”，就是坚持问题导向，破除行业发展障碍。针对房车上路难、停车难的问题，提出支持各地优化房车上路通行管理措施；建设一批高标准、多功能的房车营地，完善水电补给、餐饮住宿等配套服务；城市新建或改造公共停车场时，积极设置房车专用泊位。针对汽车改装不能改、不会改的问题，提出要对汽车改装实施分级分类管理，确定汽车改装项目清单，加快制定一批改装零部件和技术标准规范，既激发行业活力，又保障规范发展。

“立”，就是构建支撑体系，夯实产业发展根基。加强汽车人才培养，支持高校、职业院校开设相关专业，如培养车手、技师、裁判、运营等专业人才，同时健全人才评价体系，促进教育端和就业端有效衔接。推进制定统一的传统经典车认定操作规范，在地方试点基础上，逐步完善全链条管理制度。

“扩”，就是扩展消费场景，推动“小众爱好”变成“大众选择”。支持相关汽车流通消费改革试点城市因地制宜发展汽车运动，培育引进国内外知名汽车赛事，打造若干国家级汽车运动消费场所。支持各地结合本地实际发展拉力赛、越野赛、卡丁车赛等面向大众的体验式赛事活动，培育丰富汽车运动消费新场景、新业态，并完善安全保障措施。支持具备条件的城市举办汽车展览、传统经典车巡游和汽车文化展示。

“优”，就是优化服务供给，满足群众多层次、高质量消费需求。鼓励汽车租赁品牌化、连锁化、规模化发展，推广“异地还车”“以租代购”等多元化服务模式。健全完善机动车维修信息管理制度，支持维修企业建立“线上预约+线下维修”服务体系，提升社会化维修服务能力。创新探索“车电分离”等保险模式，提升车险保障能力和服务水平。