山西省重点工程被举报存重大隐患，山西路桥第一工程有限公司否认，当地交通运输厅已介入

近日，作为吉林某工程有限公司分包“山西路桥第一工程有限公司国道241、省道岚马线汾河水库段改线路基桥隧工程LJ2标段项目”的现场施工负责人，朱竹林发布视频称，因在施工过程中发现该工程“偷工减料”或致桥梁存在重大安全隐患，他已经实名举报山西路桥第一工程有限公司（以下简称“山西路桥一公司”）的上述行为。

朱竹林告诉记者，虽然他与山西路桥一公司之间存在工程款纠纷，但举报一事与该纠纷无关，“作为一名公民，我在施工过程中看到这些问题，我就应该站出来让大家知道问题的存在。”

4月16日，山西路桥建设集团有限公司（山西路桥一公司为其全资子公司）相关工作人员回应记者称，针对朱竹林的举报，经核实，“与事实完全不相符”。17日凌晨，山西路桥建设集团有限公司发布情况通报称，该集团第一时间成立联合调查组，进行全面调查核实。

17日上午，记者致电山西省交通运输厅，相关工作人员回应称，针对此事该厅已经介入处理，“领导正在开会（处理此事）”。

多处已完工的桩基工程被举报“偷工减料”

朱竹林在相关举报材料中称，2021年6月8日，上述标段项目中的安康桥8-3（桩基）因钢筋笼不够长，直接用4根钢筋进行焊接，代替缺失的钢筋笼，以此“偷工减料”；同年10月21日，石沟桥6B-0因钢筋笼不够长，同样直接用4根钢筋代替钢筋笼，存在“偷工减料”行为；同年11月22日，石沟桥7B-3旋挖桩基础设计桩长57米，成孔灌注后经检测混凝土不达标，后在处理到深度20米过程中致钢筋笼严重损坏，经上报项目部领导，相关领导要求直接灌注，造成20米以下混凝土依然存在质量问题和重大安全隐患；2022年4月9日，前头沟桥8-0旋挖桩基础因钢筋笼吊筋断裂致钢筋笼严重损坏，经项目部领导同意并要求旋挖钻机队照常浇灌混凝土等。

“用4根钢筋代替原本一体化的钢筋笼，导致整个钢筋笼的承重力大打折扣，进而严重影响到桥墩的承重力，他们这不是偷工减料是什么？”朱竹林说，“还有7B-3，旋挖机处理到20米的时候把钢筋笼都破坏掉了，相当于已经没有钢筋笼了，但项目部还是要求直接灌注混凝土，导致整个57米长的桩基都不合格，存在重大安全隐患。”

据朱竹林提供的相关合同文书显示，山西路桥一公司与该吉林某公司签订有“桥梁钻机工程建筑服务合同”，前者将上述项目中的“桥梁桩基工程”分包给后者。此后，朱竹林作为所在公司现场施工负责人进场施工。“2020年10月1日进场施工，2022年12月12日桩基工程全部完工。”朱竹林说，上述工程完工后，双方在工程款结算问题上出现严重分歧，多次沟通无果。