3·15在行动 | 网购二手领途新能源车质保期内故障频发，厂家破产重组售后失联，二手车商索要修车费才让提车

近日，河南洛阳的梁先生反映称，他父亲2021年花5万多元网购了一台二手领途K-ONE电动汽车，去年11月车辆电池突发故障，虽然车辆在质保期内，但由于厂家破产联系不到，只能找二手车商更换电池包，但修了三四次仍未修好，只能把车拖到河北维修。如今车修好了，但二手车商却迟迟不将车运回。3月4日，涉事二手车商回应称，车辆故障是人为因素造成的，车主需支付维修费、拖车费、配件费共7000元，他才会把车拖回。

针对已售车辆质保期内的售后问题，领途汽车有限公司（原河北御捷车业有限公司）的客服人员回应称，领途汽车目前正常经营，但中间经历过破产重组，破产重组期间，公司对以前车型的售后进行重新划分，K-ONE车型分配给了江苏御捷时代汽车有限公司。记者尝试联系江苏御捷时代汽车有限公司，但电话为空号。

花5万元网购二手电动汽车

还没出质保期就频繁故障

据梁先生介绍，2021年5月底，他父亲打算买一辆代步车，在淘宝平台上一家名为“辉宏新能源”的店铺里，看中一辆领途K-ONE新能源汽车，在线付了5000元定金。6月初，车到货后，又付了4.57万的尾款，总花费5.07万元。

梁先生告诉记者，他父亲买的这辆车是二手准新车，购买时行驶里程只有200公里，二手车商承诺8年或12万公里的质保。不过去年11月8日，车辆突然出现电池故障灯，联系二手车商后，对方称可以上门把电池压差解决，但需支付3000元路费，也可以整包更换电池。

“我问他能不能把（续航）300公里的电池，换成400公里的，他说可以换，需要支付10500元。付过钱后，他把电池寄过来了。”梁先生说，他在西安某大学就读，学的就是新能源相关专业，还有低压电工证，所以他打算汽修店租个工位，自己给车辆换电池。

不过，装上第一块电池后，车辆还是报电池故障灯。起初梁先生怀疑是自己安装的有问题，但联系二手车商后，对方怀疑是管电池的配件坏了。随后，他把车辆拖到另一家维修店，经过检测后，发现这块电池有严重的压差。经过沟通，二手车商同意再寄来一块新电池。

新电池寄来后，梁先生找到了第三家维修店，担心自己安装得不规范，他决定让维修店的师傅来安装。电池安好后，这次车辆不再报故障灯，但紧接着快充又出了问题，快充充不上电。二手车商让他换一个配件，但更换了后问题依然未解决，最终二手车商答应来洛阳上门维修。

“最后发现是一个（电池）针脚歪了，我们给他（二手车商）包了吃住，修完第二天他就走了，还给他付了888块钱。”梁先生称，修完快充问题后，他把车开回了西安，但没过两天车辆又出现电机故障灯，从1月22日到2月初，故障灯反复出现了十多次，有时候车甚至在行驶途中突然急停，“可吓人了”。

联系二手车商后，对方让他把车开到指定维修点，修了一周后，开回来很快又坏了。由于迟迟修不好，2月3日，二手车商让梁先生把车拖到河北衡水故城县的一家维修店。期间，对方给梁先生发了一次车辆维修的视频，此后便杳无音信。