长安汽车2024年营收增5.58%净利反降35.37%，旗下两大新能源品牌巨亏55亿成业绩拖累

2024年，长安汽车交出一份“高增长”与“高亏损”并存的成绩单。全年营收1597.33亿元，同比微增5.58%，但归母净利润骤降35.37%至73.21亿元，扣非净利润下滑31.59%至25.87亿元。

长安汽车全年销量创近七年新高，但在这一增长背后，深蓝汽车和阿维塔科技两大自主品牌合计亏损55.9亿元，成为利润最大拖累。值得注意的是，合资板块长安福特扭亏为盈，贡献20.9亿元的净利润，占长安汽车总利润的近三成。

营收稳增利润大幅缩水

2024年，这家中国汽车头部企业实现了销量与营收的双突破，新能源转型与海外市场扩张更成为财报中的“高光时刻”。然而，利润下滑与新能源板块的“造血难题”却“拖累”整体盈利表现，多数投资者的关注点在于“深蓝汽车、阿维塔去年深亏超55亿”。

从财务数据来看，2024年长安汽车实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%。销量端，长安汽车全年销售268.4万辆，创近七年新高，同比增长5.1%，连续五年实现同比正增长，其核心增长来自于新能源板块与海外市场。长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%，在全球市场中成功开辟出“第二增长曲线”。

燃油车依然是长安汽车的核心业务支柱，其燃油车销量为194.9万辆，同比下滑6.28%，在整体销量中占比为72.62%。深蓝汽车、阿维塔2024年实现销量24.39万辆、7.36万辆，同比增加78.14%及165.04%。

尽管销量和营收实现增长，但长安汽车的盈利能力却面临压力。2024年，公司实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，但归母净利润却同比下降35.37%，仅为73.21亿元。

阿维塔近三年累计亏损近百亿

在营收增长的背后，利润数据却不甚乐观。这一“增收不增利”的现象主要源于新能源板块的大额亏损。

深蓝和阿维塔两大新能源品牌合计亏损55.9亿元，其中阿维塔单年亏损40.18亿元，亏损同比扩大8.8%，近三年累计亏损近百亿，直接拖累了整体利润表现。深蓝品牌全年净亏损15.72亿元，亏损同比缩窄47.6%。

不过，在规模效应释放推动下，新能源板块效益正在改善。新能源汽车均价同比提升1.01万元/辆、平均单车成本同比降低0.67万元、毛利率同比提升2个百分点。深蓝汽车、阿维塔单车减亏明显，2024年单车净亏损0.64万元、5.46万元，分别同比减亏70.57%及58.94%。按并表销量计算，公司单车均价10.19万元/辆，同比增加0.95%。

在业绩交流会上，全年净利润下滑成为最受关注的问题，长安汽车高管对此回应称，公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.2亿元影响。同时，公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入，面临长期投入与短期效益的平衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市场资源投入，经营上带来效益短期波动。

具体到各产品线，长安汽车表示，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

值得一提的是，合资品牌长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升，2024年，净利润20.9亿，在整体年报表现中表现亮眼。