漏防冻液、车机货不对版——宝马陷“多线困境”，产品力与售后双失如何破局？

对于目前的中国车市来说，竞争激烈程度远超想象，不仅是合资品牌面临着巨大的生存挑战，以BBA为代表的豪华汽车品牌也正在新能源的浪潮中寻找“曙光”。根据最新数据显示，今年上半年，奥迪在中国的销量下滑了10.2%，奔驰在中国的销量下滑了14%，而宝马同比下滑幅度达到了15.5%。这其中除了自主豪华车型在新能源弯道中逐渐蚕食豪华市场的因素之外，传统豪华车型产品力的逐渐削弱也成为了原因之一。

翻开汽车投诉类网站车质网的投诉榜单，将投诉车型价格限定在25万至100万元区间，时间限定在今年，我们就能发现，宝马在前20位投诉榜单中占据了3席，奥迪占据2席，雷克萨斯及凯迪拉克各占1席，剩余的均为合资及自主品牌，其中宝马的投诉量略高于其它豪华品牌。

宝马的车机系统投诉率依然很高

要说宝马销量最好的几款车，非5系、3系及X3莫属。不过在该投诉排名中，这三款车得投诉量分别占据了第10、11及14位。记者注意到，消费者对这几款车的投诉内容除了漏防冻液是三款车投诉的“集中地”外，销售及服务承诺不兑现、车辆与宣传不符也是主要问题所在。

其中，宝马车辆与宣传不符的问题，在近些年已经被持续关注，其主要问题发生在车机上。根据不少宝马5系及X3的老车主描述，当时厂商相关平台上的宣传以及提供的纸质网版用户随车手册、电子版驾驶指南以及车机内置用户手册，均白纸黑字明确标注，车子的iDrive7.0系统支持远程软件升级、语音控制，远程通风等功能，后来经使用发现并无该功能，车机系统实际上是iDrive7.0系统的阉割版，使用的主机则是iDrive6.0的模块，仅开机画面是iDrive7.0版本，而销售时未明确告知2020款普通车型与高配车型车的系统差异，涉嫌误导消费。实际上，该问题由来已久，已持续多年成为消费者投诉的热点，至今也依然是宝马老车主们的“痛点”。