【李想集锦】（398）丨听国资委吹响央企低空经济冲锋号

4月15日，国务院国资委召开中央企业低空经济产业发展专题推进会，进一步研究谋划中央企业发展低空经济的工作思路和具体举措。推动中央企业在低空经济领域实现更好发展、发挥更大作用，为现代化产业体系建设提供更加有力支撑。

这个会层次很高。国务院国资委党委书记、主任张玉卓出席会议并讲话。国家发展改革委、工业和信息化部、中国民航局有关司局负责同志，部分中央企业负责同志在现场或通过视频形式参加会议。

低空经济不是简单的新业态、新产业，而是党中央明确部署的战略性新兴产业，是新质生产力的重要方向。央企是国家队、主力军，干这项工作不能只当成一笔业务、一个项目，必须站在服务国家大局的高度来看。国家需要新增长，产业需要新引擎，安全需要自主可控，转型需要新赛道——这件事，央企牵头、必须抓紧干。这次会议，实是吹响中央企业发展低空经济冲锋号，值得高度重视。

01低空经济的政治站位

低空经济是一种以低空飞行活动为核心的新型综合性经济形态。低空经济现在是国家定的战略性新增长点，政府工作报告年年提，已经不是未来概念，是马上要落地的新质生产力。今年政府工作报告中点了四项新兴支柱产业，低空经济是其中一项。十五五规划13次提及“低空”。

会上发布了《中央企业低空经济产业发展白皮书》，会议消息有一句，以习近平同志为核心的党中央多次对发展低空经济等战略性新兴产业作出重要部署，这是有背景的。

会议强调，中央企业要进一步提高政治站位，这句话，很有份量。为什么要发展低空经济？第一，这是落实中央决策部署的政治责任。国家把低空经济摆在这么重要的位置，央企就要带头响应、带头落地，这是讲政治、顾大局的直接体现。

第二，这是发挥顶梁柱作用的必然要求。低空经济投入大、链条长、涉及空域管理、基础设施、核心技术，很多领域风险高、周期长，必须靠央企扛重担、打基础、稳大局。

第三，这是统筹发展和安全的底线要求。从国家安全角度看，低空是新时代的重要安全疆域。发展好低空经济，一方面可以健全低空监视、管控体系，守住领空安全、防范非法飞行，守护国家空域主权；另一方面，低空平台在应急救援、抢险救灾、医疗转运、物资投送等方面作用巨大，平时服务经济社会，关键时刻能够快速转化为应急保障和战略支撑能力，是国家安全体系的重要组成部分。

央企抓低空经济，首先要把政治站位提上去，把责任使命扛起来。发展低空经济，既是国家大事，也是央企要事。主动担当作为，既为国家抢占未来产业新优势，也为国家安全筑牢坚实屏障，切实扛起央企应有的使命和担当。

02国际竞争局势如何

会议讲意义时强调四个“是”：一是助力塑造国际竞争新优势，二是更好支撑保障国家安全的战略举措，三是是国资央企培育壮大新质生产力，四是开辟增长“第二曲线”的迫切需要。因此要切实增强责任感、使命感和紧迫感，加快打造具有国际竞争力的低空经济产业集群。

讲到国际竞争新优势，全球低空经济，现在啥情况？2026年正式进入“真落地”阶段，中美欧领跑，其他国家跟着上。中国在全球低空经济里，中国不是第二，是“第一梯队核心玩家”——在很多领域已经全球领先，整体形成“中美双强、中欧并跑”格局。

美国起步最早、航空底子最强、法规成熟。欧洲标准严、讲安全、重绿色。德国、法国在氢动力低空飞行器上有优势；偏稳、偏规范，是全球规则制定重要一极，商业化速度中、美快。日韩、中东、东南亚跟进布局。

中国市场最大、应用最广、产业链最全、政策推进最猛。无人机、eVTOL、低空物流、应急救援全面开花。深圳、上海、成都等一大批城市在跑常态化航线；从制造到运营到基建，全链条都在快速起量。

整体看，全球市场2026年约3.5万亿人民币，中国就占1.3万亿以上，增速超40%，是全球最大单一市场和增长引擎。

全球低空经济，中美欧三强领跑；中国是规模最大、应用最广、产业链最完整、政策最有力的核心引擎，在无人机、低空物流、数字基建、场景落地上全球绝对领先，eVTOL和适航突破进入第一梯队，正从“跟跑”变“并跑”，部分领域开始“领跑”，是塑造国际竞争新优势的重要战略赛道。

有差距的地方也要承认。在传统航空发动机、高端航电、适航认证经验方面比美国弱，部分核心零部件仍依赖进口。国际标准话语权还在提升，欧美在传统航空规则上底子厚。高端人才、长期研发投入强度，和美国头部企业比还有空间。

03国家需要新增长，央企需要新引擎