“氢”装上阵，淄博加氢站建设全省领先

氢能车辆和加氢站的互相依存关系，致使两者互为依托。“我们联合产业链17家合作伙伴共同组成‘燃料电池汽车示范应用联合体’，串联氢能‘制、储、运、加、用’全产业链条，现已完成310辆氢燃料电池汽车采购任务，促进燃料电池汽车和氢能源在物流交通领域的推广和应用。”采访中，淄博金路通客运服务有限公司副总经理张鑫介绍。

加氢站项目是淄博氢能应用的重要环节。“淄博将全力助推加氢站项目建设和氢能产业的合作交流，鼓励企业开展制氢加氢一体化站、油氢合建站等多元化建站模式探索，在保证数量的同时兼顾质量。”杨玉柱认为，淄博市加氢站项目尽管发展迅速，但目前来看，与数量众多且广泛分布的传统加油站和快速普及的电动汽车充电设施相比，加氢站规模体量依旧偏小。

整体来看，推进加氢站建设，将有力带动氢能产业链发展。但现实仍面临诸多困境。采访中，一位氢能企业人士对记者表示，一方面，加氢站推广尚面临高建设成本和长投资回收期等挑战难题，导致企业收益难以得到保障。另一方面，氢气大部分通过长管拖车运输，氢气储运效率低下，长管拖车单次运氢量仅为200公斤至300公斤，只占长管拖车总重量的1%—2%，单次运输量小，运输成本高。

“氢路”在何方？下一步，健全的产业链，将为淄博加氢站项目建设提供坚实的基础。随着提纯技术的持续进步和加氢站设施的日益完善，淄博市将继续推广氢燃料车在物流等多个场景中的应用。而在政策推动、技术进步以及不断探索的新模式加持下，淄博加氢站建设将迎来更为广阔的发展空间。

（来源：淄博日报）