济南物流业接入“低空经济”：试飞航线持续开通，应用场景不断落地

产业界更是闻声发力。人们早已注意到，从通用航空到低空经济，是一个从产业门类到经济范畴的概念扩展。在创新驱动和政策推动下，低空经济不仅火在圈内，还火出了圈外，除航空行业外的其他相关行业主体纷纷下场，入局低空经济领域。

中国移动、中国联通、中国电信等通信运营商动作频频，中兴通讯也在全国25地完成超80个低空通感试点项目，覆盖物流配送、重点区域低空安全、景区管理、机场安防等多种应用场景。中国通航与中国邮政签署战略合作协议，以充分发挥双方在智能技术和物流网络方面的优势，构建具有国际竞争力的低空物流体系。

山东全面发力低空物流

着力发展新质生产力的山东，也在抢抓低空经济的巨大机遇，发力低空物流。2024年11月出台的《山东省低空经济高质量发展三年行动方案(2025-2027年)》(以下简称《行动方案》)提出，低空经济是战略性新兴产业和新质生产力的代表，到2027年，全省低空飞行综合保障水平要走在全国前列。

具体到应用场景目标上，《行动方案》提出，到2027年，商业化应用场景丰富多元，形成10个以上标杆应用场景，开通50条以上市内无人机航线和20条以上城际无人机物流航线，载货无人机实现常态化飞行，载人无人机实现商业化飞行，基本形成济南、青岛“两核”引领，东营、烟台、潍坊、日照、临沂、滨州等市多点支撑的低空经济发展新格局。

有目标，更有具体计划和重点任务。《行动方案》提出，实施应用场景拓展行动，构建无人机智慧物流体系，支持济南、青岛、东营、烟台、临沂、滨州等市依托龙头物流企业，研究低空物流解决方案，开通无人机B2B、B2C物流配送航线，布局“干-支-末”无人机配送网络，探索“无人机+无人车+无人仓”智慧物流新模式，推动城市、乡村、山区、海岛等新兴场景无人机配送大规模应用落地。

同时加速城市空中交通示范应用，探索开展城市空中交通管理试点，支持eVTOL等智慧空中出行(SAM)装备加快市场应用，适应未来城市空中交通安全高效运转需要。打造“沿黄飞”“跨海飞”短途运输品牌，推进“干支通”衔接互联，培育商务出行、空中摆渡、私人包机等载人空中交通新业态，满足灵活多元出行需求。

实施产业能级跃升行动，开展招大引强，制定低空经济产业链分布图，大力引进eVTOL知名研发制造企业、工业无人机链主企业、物流龙头企业、商业化应用企业和重点研发机构，推进融链固链工程，加快提升产业发展水平。

济南鼓励发展低空物流新业态

山东有了低空经济领域的《行动方案》，济南也印发了《济南市低空经济高质量发展实施方案》(以下简称《实施方案》)，提出以争创国家级低空经济试点示范为目标，以低空制造为核心，以应用场景为牵引，聚焦通用航空器、无人驾驶航空器、电动垂直起降航空器(eVTOL)3大领域，打造全国低空经济发展先行区、集聚区和示范区。

针对应用场景，《实施方案》提出，争创民用无人驾驶航空试验基地、城市空中交通试点。到2027年，形成一批可复制、可推广的典型应用示范，推动低空智能巡检、物流运输、医疗服务、旅游文体等领域规模化应用，开通100条以上低空航线，商业飞行取得突破性进展。

具体到物流领域，要构建“低空+物流运输”，鼓励物流企业在济开展城市无人机配送、城际无人机运输等低空物流新业态。探索“无人机+轨道物流”新模式，逐步拓展以轨道交通站点为圆心的3到5公里范围内的物流运输服务。探索以济南为中心开通至周边各市区的低空物流航线，开展无人机城际、城乡物资运输应用示范。

《实施方案》提出，探索“低空+空中交通”，探索构建立体交通低空航线网络，以电动垂直起降航空器(eVTOL)、直升机等为重点开展应用示范，着力培育空中通勤、商务出行、空中摆渡、联程接驳等低空新业态，满足未来灵活多元出行需求。

构建智慧绿色的低空基础设施网，统筹规划建设通用机场、直升机场(起降点)及无人驾驶航空器起降设施(枢纽、场站、点)三级起降设施体系，满足低空飞行器起降、停放、充电、运输、维修、托管等功能。鼓励在符合要求的医院、学校、体育场、城市核心商务区、高层建筑、轨道站点、交通枢纽站点、物流园区、旅游景点等布设低空飞行起降设施，并逐步完善无人机识别、定位、导航、气象、电磁、反制等配套设施。

《实施方案》还提出积极申请国家空中交通管理试点，推进无人机城市综合应用、无人机物流运输、低空短途运输和有人、无人机混合运行等典型场景开展试验，构建城市空中交通运行管理和应用市场生态，打造济南都市圈低空经济高质量发展的示范区和策源地。

（来源：济南日报）