《经济日报》头版头条聚焦潍坊：动力之城动能澎湃

产教融合各地都在做，但很多地方“合而不深”，导致人才不适应企业需求，流动性高，进而出现“校热企冷”问题。潍坊有什么诀窍，让“一头热”变“两头甜”？

在歌尔匠造培训中心的课堂上，年轻人在课本和车床之间来回奔忙。歌尔股份人力资源部产教融合高级总监李高峰介绍，这里的车床不是模型，而是从产线上带来的、能真正生产的机器。这么做，是要让学生一开始就接触真实生产场景，快速适应企业环境，让他们上岗就能上手。

大企业有实力做对口培训，中小企业如何满足用工需求？

山东科技职业学院机械工程系教师、全国技术能手周志强提供了一种实践思路。“大企业与职校合作，更多的是对接就业。对中小企业来说，职校不仅提供人才，还能帮助解决技术问题，甚至能承接部分生产任务。我们就是这么做的。”

潍坊有“9+3+N”重点产业链，每条都由一名市级领导担任“链长”，动力装备产业链的“链长”就是刘运。“一把手”带头，打造了从铸造、配件到整机、整车的全产业链条，本地配套率达45%，带动上下游企业一起开拓市场。

开拓市场，看“眼缘”，也需要“红娘”。当地开展“我为企业找订单”活动，按照重点企业实际需求，组织企业与上游配套企业、下游应用企业见面，将协同效果好的企业“牵”在一起。

从教育筑基到产业布局，从企业参与到政府营造，资源共享让产业链上的相关企业能迅速聚合起人才、市场等各类要素，由此释放出的“化学反应”，也将进一步激发潍坊制造业的核心竞争力。

生态突围

良好的产业生态有利于创新，动力之城营造产业生态的下一步，就是向高端化、智能化、绿色化进发。

高端化，向下扎根才能向上生长。

鲁欧智造，听着很高端，走进之后更玄幻。公司办公室门牌上写着这样的名字：破晓、轩辕、赤霄、珠玑、蕴真……不知门背后应该是怎样的仙侠世界。公司董事长罗亚非就是仙侠世界的主角。不过，他要对抗的不是哪门哪派，而是“散热”。

动力装备制造离不开电子器件，而电子器件的散热是痛点。鲁欧智造生产的检测设备，就是要解决这一问题。“一台检测设备能卖几百万元，毛利润高。高端化能带来更少的竞争、更高的附加值。我们面向高端，但依然根植于、也得益于动力装备制造产业的高质量发展。”罗亚非说。

智能化，不是选择题而是必答题。

山东是汽车产业大省，近年来商用车与乘用车齐头并进，位于潍坊的福田汽车就是商用车里的龙头。能做到这一点，离不开其智能化战略。

60多台焊接机器人忙碌运转，飞舞的焊花为车身缝出细密针脚，近旁，无人运输车精准地将物料送到指定位置。这是北汽福田诸城厂区车身整装车间里的生产场景。“智能化改造将企业劳动效率大幅提升，单台成本能降低20%。”北汽福田诸城厂区党委副书记张冬说。

智能化不是要不要做的问题，而是什么时候做的问题。潍坊市工信局四级调研员王桂江介绍，工信部门构建涵盖“智能工厂+数字车间+优秀场景+系统解决方案供应商”的智能制造生态体系，让智能化遍地开花。

绿色化，是政策导向也是市场所向。

这一点，东方钢管有限公司副总经理孙从征感受明显。“为做好绿色转型，企业在新材料新技术应用上大力投入，当地相关部门也在项目用地、流程审批方面提供了很多支持。我们的锌铝镁防腐产品，虽然有点小贵，但颇受市场欢迎。”

新技术改变了传统钢管成型后再除锈的模式，解决了海洋防腐难题，东方钢管原来的产品主要用于高速公路护栏，现在越来越多的新品被海上光伏项目采用。一个新的市场就此打开。

潍坊产出动力，也产出生态。正是共育共享共进、互通互融互促的产业生态，让动力之城的动力持续澎湃。

（来源：经济日报）