实地体验：济南未来云巴与地铁如何高效换乘？

山东职业学院站——

资源共享一体化设计

在山东职业学院站，一个巧妙的设计让人眼前一亮：云巴与地铁8号线共享出入口扶梯。

“如果各建各的，不仅浪费资源，也会让乘客感觉是两个割裂的系统。”建设者介绍，他们在规划初期就根据车站位置，确立了“一体化”的设计理念，实现了出入口和扶梯等设施的共建共享。这一设计，不仅节约了城市空间和建设成本，避免了重复建设，更让乘客的换乘动线变得更流畅——经由连接天桥，乘客可由云巴站进入8号线站厅。

程家庄站和春博路站——

化繁为简清晰高效

对于程家庄站(衔接4号线)和春博路站(衔接8号线)，建设团队则采取了“化繁为简”的策略，主打清晰、高效的地面换乘。

“根据车站布局，云巴与地铁的接驳方案一站一策，在条件允许的情况下，最直接的路径就是最好的路径。”项目负责人表示，他们通过精细的场地规划和清晰的导向标识，确保了乘客出站后能以最短路径直达地铁口。程家庄站约100米，春博路站仅约50米的步行距离，路径一目了然，无需绕行，高效直达。

从彭家庄站的多路径选择，到唐冶站的精准深度协同，从山东职业学院站的资源共享，到程家庄、春博路站的化繁为简，每一个细节都凝聚着建设者“以人为本”的初心。云巴与地铁的衔接，不仅仅是物理上的“接轨”，更是服务理念上的“融合”，标志着济南的公共交通网络正朝着更加智能、高效、人性化的方向稳步迈进，让市民的每一次出行，都能感受到这座城市温度与匠心。

（来源：爱济南新闻客户端）