地铁十年，照见青岛生长：日益织密的交通网络，不断提升的城市能级

破解西海岸新区与主城区“隔海相望”的难题，1号线、8号线两条跨海线路实现“6分钟跨越胶州湾”，每年运送1.5亿名乘客往返东西海岸。这个年生产总值达5261.31亿元，约占青岛三分之一的区域，有了新的快捷通道与城市的其他区域协同发展。

将“七区一市”与机场连接，8号线直达列车28分钟直抵胶东国际机场，年均开行1700列次，与机场衔接覆盖率达90%，年服务800万名旅客，成为城市重要的“流量端口”。与此同时，青岛地铁官网显示，规划的8号线支线让位于上合示范区的企业有更好的条件快速对接城阳的制造业集群，城市的物流、资金、人才网络将会进一步铺开。

从微观层面来看，地铁的存在也实现了城市地标的“二次激活”，为区域发展注入更多“热力值”。

图源：青岛交通

以今年年初为例，在青岛萝卜·元宵·糖球会“里院新年”阶段举行期间，中山路站单日最高客运量达4.4万人次，台东、李村两大商圈临近站点总客运量超192万人次，在地铁的支撑下，城市的热门打卡地实现了“火上加火”。

对于明月·山海间不夜城、方特梦幻王国、青岛市民健身中心体育场等距主城区较远的区域，地铁的开通同样带来了“加成”——2025年演唱会期间，青岛加开“歌迷专列”并将末班车延时至次日凌晨，高峰每小时疏运2.4万人次；在2024年推出的“一元通城”服务，共持续92天、近300小时，也有效助推景区在旺季有更好表现。

更新，升级城市面貌

地铁的延伸与联通，重塑城市发展框架，是城市基建与现代化演进最生动的缩影。而将视线拉远，便会发现这样的更新脉动，正强劲地跃动在城市的各个角落。

根据日前青岛发布的最新数据，十四五以来，青岛基础设施投资年均增速超过10%，一批关乎长远的关键项目在交通、水利、能源等领域集中发力、实现突破。

交通领域的“立体化变化”十分生动。

图源：山东交通运输厅

对外，莱荣高铁、潍烟高铁等交通大动脉建成投用，省内率先实现“县县通高铁”，大幅提升了城市区域辐射力；

向内，重庆高架路、辽阳快速路等城区主干道竣工通车，打通脉络，提升了城市内部运行效率；

此外，胶东国际机场与在建的胶州湾第二隧道，一高一深，构建了城市枢纽的“关键节点”……

至此，一个外联内畅的现代化综合交通体系已构建完成，有力支撑着城市能级跃迁。

在保障城市“生命线”的其他领域，变化也在发生。

官路水库这一“大水缸”的建成，将实现供水能力的战略性跃升；海上光伏、风电的布局，推动绿色电力占比突破60%，让城市运行的能源底色更可靠、更清洁。