果然财经|对韩经贸合作，“近水楼台”的威海怎样“再得月”？

但宏伟蓝图需要解决最实际的痛点。刘本昌董事长在采访中急切呼吁：如果韩国客商周五下班后无法飞抵威海，周日晚上无法返回，就无法实现高效的“周末商务行”。没有人流，就没有吃、住、行、游、乐、购，何谈经济？据了解，目前威海机场至韩国的航班尚无公开的增班计划。

这是威海“近水楼台”故事在新时代的生动矛盾：一方面，它拥有全国最密集的对韩海上航线、首创的整车运输模式、领先的跨境电商网络；另一方面，人员往来的“最后一公里”——便捷的空中公交化交通，仍有待打通。

从“金桥轮”的历史性首航，到“四港联动”的现代化物流网络，威海用三十年时间，将自己从地理的端点，打造成了合作的支点。如今站在新的起点，威海的考题更加复杂：它不仅要继续做大流量的“通道”，更要成为留住产业与人才的“枢纽”；不仅要传递商品的“物美价廉”，更要促进民心的“相亲相近”。

“近水楼台”的优势从未消失，但“得月”的方式需要进化。从依靠地理相邻，到构建制度相通、产业相融、人心相亲的深度联结，威海的探索，或许正是对韩经贸合作面向未来的一把钥匙。

（记者/潘佳蓬、李孟霏，来源：大众新闻·齐鲁壹点）