链式发展出诀窍，这是烟台福山汽车产业的裂变之力

从去年12月份与中交集团正式签署合作协议，仅仅过去了8个月，“智造芯城”112亿片区综合开发项目已陆续启动，基础设施建设、场地平整、景观打造、控制性详细规划编制、安置区建设、河道治理等六大类32项建设项目顺利推进，华瑞医药、上海燕龙基玻璃光学分选再制造等总投资25亿元的4个项目顺利落户。

透过一串串数字，一个个产业的实例，伴随着工业的崛起，福山区通过对多项汽车技术进行深入攻关，实现了汽车核心部件的“福山智造”，明确产业导向，引进优质项目，构建重点产业“链长制”，使福山区越来越多的企业相互“串、链”。

延锋安道拓汽车座椅生产车间

聚力奋进，“链长”与“链主”的亲密互动

截至2020年，我国新能源汽车产销量、保有量已连续六年居世界首位，到2021年三季度，我国新能源汽车保有量已达678万辆……

对于深耕汽车产业的福山区而言，这无疑是一个巨大的机遇。福山区抢抓烟台在福山布局新能源汽车基地的有利机遇，规划了5000亩的新能源汽车产业园，破解产业招商的土地瓶颈，为新能源汽车发展提供空间保障。

而深观福山区汽车产业的发展历程，“双招双引”的巧妙思维功不可没。多年的探索中，基于“地方政府”对于“产业企业”落地的作用，在后续壮大汽车产业的过程中，福山区逐渐找到了“链长制”发展模式，“链主”与“链长”实现了亲密互动，并成为烟台全市汽车产业链的领建区市。

为提升特色优势产业的核心竞争力，着眼科技进步前沿，2020年，福山区印发关于促进工业经济高质量发展的实施意见（试行）文件，明确表示要突出科技创新在企业发展中的引领支撑和强力推动作用，鼓励企业树立技术创新主体地位，建立以企业为核心、人才为支撑、产学研用紧密结合的技术创新体系，全面提升企业技术创新能力；支持引导企业采用新技术、新工艺、新设备、新材料对生产设备、工业条件及生产服务等进行改造提升，并根据不同类型予以补贴；鼓励企业在科技成果转化运用方面加大投入，并引导社会资本进入专业机构，加快促进科技成果转化。

此外，福山区推进自主研发与应用推广有机结合、科技创新与产业发展有机融合，加快构建符合汽车部件产业发展实际的特色技术创新体系。

去年，博世华域转向系统成功通过两化融合管理体系评定；区内规模以上汽车部件企业100%采用ERP管理系统；区内DD（直接送达）系统和JIT（及时送达）系统，为上下游企业供应链提供有效协同衔接；区内应用工业机器人、首台（套）装备，对车间布局和工艺流程进行智能化改造，创建智慧工厂、智慧车间；区内规模以上汽车部件企业数字化设计工具普及率达85%，关键工艺流程数控化率达80%；生产性服务业信息技术应用率达90%以上。

博世华域转向系统智能生产线

事实上，提升现有零部件企业的技术水平与生产规模，培育自主知识产权的汽车部件集群至关重要。

在烟台汽车产业的主战场——福山园，全市汽车产业链办的人马已配齐，集中办公区域成立综合协调、材料信息、产研招商三个小组，专班人员已有条不紊推进产业研究、招商洽谈、项目推进等工作，担负起了丰富烟台汽车产业链条的重任。