这就是山东·淄博丨产业转型升级，“伤筋动骨”换来脱胎换骨

目前，“技改贷”已扩面至淄博所有银行业金融机构，资金池进一步扩大。截至9月30日，淄博市已发放“技改专项贷”14.52亿元，惠及130余个项目。今年1月至8月，淄博市制造业技改投资同比增长32.1%，政策效应初步显现。

抢占新赛道

“氢气是怎样产生电能的？看我手中的这张膜，氢气和氧气在膜的两面，发生化学反应后产生电能。”淄博东岳集团董事长张建宏说，这张薄如蝉翼的膜有着十分强大的功能，它是东岳集团历经十几年研发的高性能燃料电池质子膜，取得了为全球量产氢能汽车配套氢燃料电池膜的通行证。

今年8月，京津冀、上海、广东燃料电池汽车示范城市群被五部委批准为首批示范城市群。淄博是同时进入3个城市群的合作城市，东岳集团则是同时进入3个城市群的企业。

在淄博市工信局局长王晓东看来，东岳拥有燃料电池膜核心材料的生产技术，为淄博大力发展氢能产业提供了核心技术优势，淄博打造氢能生产利用先行城市的战略规划步入高速推进阶段。“淄博市作为石油化工产业大市，工业副产氢气充足，规模位居全省前列。淄博在氢气提纯、储运等环节有较好的技术储备和应用基础，供氢成本价格优势明显。”王晓东说。

资源成本优势、基础设施优势、核心技术优势、全产业链优势、应用场景优势、政策支持优势和营商环境优势——正是基于在氢能产业发展的“七大优势”，淄博于今年提出打造氢能生产利用先行城市。美国空气化工产品公司、德国林德集团相继进入淄博制氢、用氢设施设备制造等业务，氢燃料电池发动机知名企业亿华通、爱德曼也已落地淄博，吉利汽车高端新能源商用车项目建设迅速推进。这些项目将联合布局从燃料电池膜到发动机，再到氢燃料汽车整车制造的完整氢能源汽车产业链。

“未来，淄博的产业怎么发展？我想还是要靠新经济。”江敦涛告诉记者，面对数字经济这一新赛道，淄博首批锚定工业互联网、智联汽车、人工智能等11条产业新赛道和200个左右的示范应用场景矩阵，力争到2025年全市新经济规模超过2000亿元。

作为国内领先的互联网能源交易平台及数字化服务商，落户淄博的能链集团CEO王阳说，之所以选择这里，看中的是淄博能源化工大市的储能优势，及淄博对发展新经济的决心和信心。

新经济正在唤醒这座城市的新动力。今年1月至8月，淄博新材料、电子信息、新医药、智能装备“四强”产业增加值同比增长20.9%，高于规上工业增加值5个百分点，占规上工业增加值比重达49.4%。

破壁聚合力

淄博是典型的组群式城市，随着经济社会发展，原有的城市发展模式渐渐暴露弊端：5个城区分散布局，各自为政，中心城区不突出，城市的集散辐射和拉动能力较弱。如何打破区域间的壁垒，整合分散的资源形成发展合力，是摆在淄博面前的一道必答题。

淄博齐鲁化工区是国家批准设立的第3家专业化工园区。淄博近七成重化工企业在这里安营扎寨，国家特大型石油化工联合企业——齐鲁石化公司就坐落在园区内。2008年，为解决张店东部城区化工污染问题，淄博将新华制药、大成农药等企业从城区搬迁至齐鲁化工区对面，设立了功能几乎与齐鲁化工区相同的张店东部化工区。

这两个化工园区间存在的阻隔和限制，曾给园区企业带来诸多不便。齐鲁石化位于齐鲁化工区，其改制企业齐隆化工、新塑化工却位于张店东部化工区，无形的“篱笆”让一家人受两家管；齐鲁石化乙烯年产量仅80万吨，只能满足自家需求，两家园区内大量以生产乙烯下游副产品为原料的企业不得不舍近求远外购；东部化工区的新塑化工想上新项目，但园区内没有空间，尽管项目符合齐鲁化工区的整体规划，可肥水岂能流入外人田？类似的案例不胜枚举。