黄阿忠 | 跨海大桥连碧岛，定海岱山藏风情

去舟山的定海、岱山等地，走杭州湾的跨海大桥，再经过宁波北仑，跨过连接定海、岱山等几个岛屿的海上大桥到达那里，路程比从杭州绕过来要近得多。

舟山群岛有几千个岛屿，像是珍珠一样星星点点撒在东海；由渔港、码头、渔船、海鲜、沙滩、山岩、溪流等，构成了一处处海岛风景。定海、朱家尖、普陀山、岱山等小岛，是其中一颗颗璀璨的明珠，值得去探访。

如今去定海、岱山等小岛游，走捷径前往，须先走跨海大桥，故而，看渔港、渔船、吃海鲜、走沙滩、攀山岩、过溪流之前，还得增加一个旅游项目——“游桥”。

桥，是天堑变通途关联的交通设施；桥，是缩短通向文明距离的道路；桥，是沟通人类情感的纽带。中国的“桥”花样挺多，“斜拉桥”“缆索桥”“拱门桥”，分段“综合样式桥”、墜道、立交“混合桥”等等；连引桥也可以翻出花样，“旋转型”、“波浪型”、“道路长引型”、“急转直上型”等，直把你的视觉感受提升到一个高度。

杭州湾跨海大桥属于“斜拉”起步“直线加速”型的，大桥的设计者为减少汽车长途行驶的视觉疲劳，把大桥的隔离栏分了赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，三十五公里桥程，每五公里一段隔离栏配一种颜色。让你行走在桥上时，看着窗外的景色，数着桥上栏杆的颜色，不知不觉已经过了大桥。

定、岱海上大桥路程也很长，连通岛屿并不是单单解决交通问题，而是为了让游客有更多的体验。从水路入岛，桥的两边都是海，大大小小、葱葱郁郁的小岛分布在海上；远处的海有蓝色，近处的却是泥沙混杂的黄色，海上左右的风景以不同样式呈现，在视觉上也是一种感受。

“定海”意谓海上打渔、山上耕种，安心地在沿海吃、住、定居，吉祥如意。这个名字很有意思，据传说是乾隆皇帝给定的。定海远洋渔业小镇靠海边避风港湾，捕鱼的铁壳船都停靠在那里；铁壳船设备条件比以前的好得多，捕鱼的产量也高。一艘艘渔船排停，码头上成另一番景象，若是写生也有意味。风带有咸腥，那是渔港特有的味道，码头还有红色塔吊，有的船在作业，传送着一筐筐鱼，轰轰然展示渔业开捕的场景。

尽管已经不见那些入画的、以传统的黑色、红色、蓝色为主色的木船，但是铁壳渔船也具有相当的美感。码头一侧停放的两艘涂饰一新的木船，威风凛凛架在那里；一是为游客打卡所用，一是为我们留下怀旧的念想。我想，有时候我们的眼睛也不要只盯着老木船，而需要改变一下自己的审美习惯。

岱山的泥滩不同于沙滩，有非常特别的味道，其它海域不大容易见到。那泥滩像是湿地，有潮汐变化，潮涨时水满堤岸，海浪轻轻地、有节奏地拍打，很有情调；潮落带来退潮留下的水滩，浅浅的，变幻着不同的造型，很有画面感。泥滩的面积很大，若是靠海那边泊一渔舟，诗意无穷，耐人寻味。

东沙古渔镇是舟山群岛仅存的一个颇具规模的小镇。清代康熙年间因渔兴市，逐渐发展成今天的集市，横街至今还有人在门口晾晒鱼干。民国时期那些木结构老宅建筑现在已经成为海洋渔业博物馆，和其它的一些非遗文化的展示地；石板街巷临街商铺已经成为景观，老建筑的四合院式住宅是渔家生活的传承。街口坐着穿戴的花花绿绿衣服的人候在那里，悠然自得，等待着一声令下，步入横街跳“踩街舞”，迎接从全国各地来这里观光的游客。

清代廖景文《罨画楼诗话》有一段文字：“诗贵得江山之助。王荆公居钟山，每饭已，必跨驴，一至山中，或舍驴，遍过野人家，所云：‘独寻寒水渡，欲趁夕阳还’，‘细数落花因坐久，缓寻芳草得归迟’也。苏子瞻谪黄州，布衣芒屦，出入阡陌，每数日，辄一泛舟江上。晚贬岭外，无一日不游山。故其胸次洒落兴会飞舞，妙诣入神。我辈才识远逊古人，若跼蹐一隅，何处觅佳句来？”

《罨画楼诗话》讲的是王安石、苏东坡两个大学士不管是什么处境，都要到自然中寻觅，得江山之助。而我们在休闲的情况下，又怎能不到自然中去走走，况且在天地之间穿行、感悟终有所获。

（文/黄阿忠，来源：阿忠绘说）

画家简介

黄阿忠，1952年生于上海，毕业于上海戏剧学院，现为中国美术家协会会员、中国油画学会会员、上海市文史研究馆馆员、上海美术家协会油画艺术委员会原主任、上海作家协会会员、上海市长宁区美术家协会主席、上海市崇明区美术家协会主席、上海大学美术学院教授、博士生导师。