从“整合”走向“领航”——反对声中组建的山东港口集团5年跑出疾速增长的“山东速度”

从“整合”到“领航”：五年看山东港口如何乘风破浪

五年前，它在万众瞩目中诞生，肩负着整合山东港口资源、打造世界一流港口集团的重任；五年后，它以惊人的速度成长，交出了一份份亮眼的成绩单，成为全球港口行业的领航者，它，就是山东港口。

2019年8月6日，山东港口在青岛正式挂牌成立，彼时，质疑声、观望声不绝于耳，有人担心，整合后的港口集团能否实现1+1>2的效果？有人怀疑，山东港口能否在激烈的市场竞争中脱颖而出？五年时间，足以证明一切，如今的山东港口，早已用实力证明了自己，成为中国乃至世界港口发展的一面旗帜。

五年砥砺奋进山东港口创造“奇迹”般的增长

回首过去五年，山东港口的发展可以用“日新月异”来形容，数据是最直观的证明：2023年，山东港口营业收入突破1550亿元，利润总额首次突破百亿元大关，分别比成立之初增长了266%和91%，更令人振奋的是，山东港口货物吞吐量连续跨过五个亿吨台阶，突破17亿吨，跃居世界第一；集装箱量突破4000万标箱，稳居世界第二，这一连串亮眼的数字，不仅展现了山东港口强大的发展实力，更彰显了中国港口在全球的影响力。

山东港口的成就并非仅仅体现在数字上，更在于其发展质量的提升，五年来，山东港口坚持高质量发展理念，不断优化业务结构，提升运营效率，实现了从“规模速度型”向“质量效益型”的转变，如今的山东港口，不仅规模更大，实力更强，而且运营更稳健，效益更突出，真正实现了高质量发展。

从“物理整合”到“化学融合”山东港口一体化改革释放新动能

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山东港口的成功，离不开一体化改革的强力推动，成立之初，山东港口便将一体化改革作为重中之重，通过资产重组、业务整合、管理优化等一系列举措，打破了原有港口各自为政的局面，实现了资源的优化配置和效率的提升。

以渤海湾港口集团为例，东营港、潍坊港、滨州港整合后，通过统一规划、统一运营、统一品牌，实现了资源共享、优势互补，货物吞吐量从整合之初的1600多万吨跃升至5000多万吨，增长了三倍，成为山东港口发展的一匹“黑马”。

山东港口的一体化改革，并非简单的“物理整合”，而是更加注重“化学融合”，通过建立健全协同发展机制，山东港口推动各港口之间在业务、市场、技术等方面深度融合，形成了一体化运营、协同化发展的良好局面。

智慧引领，绿色发展山东港口打造“未来港口”新标杆

走进山东港口的自动化码头，无人驾驶的集装箱卡车来回穿梭，巨型桥吊精准地抓取集装箱，一派繁忙而有序的景象，作为全球首批、亚洲首个真正意义上的全自动化码头，青岛港自动化码头不仅是山东港口智慧化建设的代表作，更是中国港口迈向“未来港口”的标志性工程。

近年来，山东港口大力实施科技兴港战略，积极推进5G、人工智能、大数据等新一代信息技术与港口业务的深度融合，打造了一批具有国际领先水平的智慧港口示范工程，日照港顺岸开放式集装箱码头，采用全球首创的“顺岸+堆场”工艺流程，实现了码头作业效率和土地利用效率的双提升；烟台港原油管道智脑系统，实现了原油管道的智能化调度和安全管理，保障了能源运输的安全高效。