安装困难、收费高昂……1度电“卖”4元，是谁在“阻碍”电动自行车楼下充电？

一位在此使用“天天充电”给电动三轮车充电的用户告诉记者，其充满一次电大概需要10个小时左右，花费3元多。

金滹沱东区的充电桩品牌为“骁宇充电”，充电同样按照时长分功率计费，收费标准最低为1-200瓦0.22元/小时，最高为1501-2200瓦1.8元/小时。

在陕西咸阳，这样的情况同样存在。据当地一位用户统计，咸阳常见的充电品牌运营商分别有：智享楼下充电、铁塔充电、太阳充电、充电小斑马等。这些充电桩基本都以充电时长为计量单位收费，有的也会在功率上予以区分，收费单价从0.25元/小时到1.5元/小时不等。

据上述用户测算，常用电动两轮车充满电需要0.58度至2.7度电。以咸阳市居民生活用电每度电0.49元计算，自己充电的花费为0.28元至1.32元，而使用充电桩充电，以10小时充满为例，充电价格在2.5元至10元之间。

记者注意到，关于电动自行车充电收费高昂的现象在全国多地均有出现，重庆、武汉、广州等地媒体此前均对这一现象有所报道。

一位用户正在给自己的电动车充电

两部委推动充电降费

事实上，禁止电动自行车入户充电，推广户外集中充电，是治理电动自行车火灾的重要举措。然而，集中充电服务价格偏高，不仅让居民感到反感，也困扰着行业和监管部门。

就李先生所在小区的两个充电品牌运营商，“猎电”工作人员回应称，电动自行车充电费用实行市场调节价，是根据充电设施的建设成本、运维费用等进行核算的，其中还包括服务费。“飞速充电”客服表示，电动自行车充电费用和实际电费所存在的巨大差额，是由于运营企业需向物业缴纳场地费用及服务费用。

不难看出，电费、进场费和后期运营推高了充电用户的实际使用成本。

与此同时，监管部门也着重从这些方面降低用户的花费。6月20日，国家发展改革委办公厅、市场监督管理总局办公厅联合发布《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，推动充电设施由电网直接供电，降低电动自行车充电服务价格。

据了解，由于尚未从电网企业直接取电，集中充电企业要从物业公司的电表上接电，所以物业公司拥有较强话语权。电费和进场费，均需要运营企业与物业公司协商。据报道，有的物业公司会要求集中充电企业分享至少20%的收益，规模大的物业公司有业绩增长压力，抽成比例会更高。

《通知》称，电网企业应加快改造具备条件的充电设施，尽快实现向电动自行车充电设施运营单位直接供电，现有居民住宅小区尚未实现电网企业直接供电的，鼓励产权单位向电网企业整体移交供电设施，为电网企业直接供电创造条件。对于2025年1月1日以后新建的居民住宅小区，《通知》提出，小区电动自行车集中充电设施原则上应当由电网企业直接供电，避免因转供推高充电成本。

此外，《通知》还提出，对第三方建设运营的充电设施，倡导小区产权单位、物业服务企业等不收或少收场地租赁费用、不参与或降低收入分成，将让利空间用于降低充电服务费。

西安某小区楼下停放的电动车

多手段治理

据工信部数据，截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，锂电池电动自行车保有量约为5000万辆。据国家统计局统计，2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上企业有738家，年产量达4228万辆，同比增长3.8%，近5年产量年均增速为11.8%。