生活中,很多人越来越离不开外卖服务。大街上,一辆辆外卖电动车穿梭而过,骑手们争分夺秒,将订单送到顾客手中。同时也有一些骑手由于拼命接单、过度跑单,造成休息不充分,甚至交通事故率也在直线上升。近日,某平台在多地展开一项“骑手强制下线休息”的试点,也就是当平台检测到骑手工作时间过长时,就会提示骑手休息;如果骑手没有理会,平台就会强制骑手下线。这无疑有助于保障骑手休息,但也有外卖员表示,这一机制可能会导致自己的收入下降。
跑单12小时将强制下线骑手“买账”吗?
“强制下线”这一规则实行效果怎么样呢?某外卖平台在四川、广西、浙江等区域的防疲劳试点基础上,今年11月开始,在华东区域开启了新一轮试点。与此前相比,本次试点新增了“跑单超过8小时会收到提醒、跑单12小时将强制下线”的新措施。这一机制一经发布就受到各方关注。有外卖小哥说,“可能有一些人不接受,但是这对骑手是适合的,一些跑单王也是出于生活压力大,但是平台出了限制,对他们的人身安全会好一些。”有骑手说:“跑单熬的时间会很长,会有点危险,可以提醒休息但是强制下线没必要”。也有骑手说,“强制下线不要紧啊,就换个平台跑呗,又不只有一家平台”。还有骑手说,“我们出来就是为了挣钱的,想多跑两单,我只要想跑就跑,为什么限制自己的时间?”还有的骑手表示,对自己没影响,因为自己不会跑够12小时的。
试点扩至江浙沪跑单较长就“疲劳提醒“
合理安排工作时间是保护劳动者权益的重要一环,但对于外卖骑手来说,跑单时长决定着收入多少。那么,如何平衡外卖骑手的跑单报酬和人身安全?来看总台中国之声记者的报道。
外卖小哥刘师傅向记者表示这是针对试点区域推送的系统公告,当前如果在骑手端APP中将定位切换至江苏、浙江、上海、福建等地,就会出现疲劳提醒功能。通知还显示,强制下线后,骑手次日可正常跑单。如果是订单派送过程中被下线,可以正常完成配送后再休息,但不可再接新单。
针对这一政策,美团方面向中国之声表示,今年三季度财报中披露,已在部分城市试点优化疲劳管理机制,具体细则还未形成,公司希望通过试点,听取包括骑手在内的各方声音,持续完善防疲劳机制。
记者采访了多位骑手,有人认为,合理安排工作时长在保障劳动者健康、防止疲劳跑单带来安全隐患等方面有好处。但不少骑手更担心,如果强制下线,收入会出现一定幅度的下降。以美团骑手的报酬机制来看,众包骑手的收入往往按公里数计算,三、四线城市计价约合一公里一至两块钱;而专送骑手则是由站点排班。
也就是说,不管是众包还是专送骑手,接单时长与收入都是挂钩的。
专送骑手 王师傅:我早上出来,八点吧,晚上有时候八点、七点,反正能跑个三十单,一个月能挣七八千块钱吧。这个想法是好的,但是我们出来是为了挣钱的,想多跑两单,多跑一会儿。