景区大门越修越远，摆渡车该如何平衡便民服务与经营收益？

“五一”假期马上到了，你是不是已经决定了去哪里玩？一到假期，景区摆渡车问题总是大家关注的重点和热点：景区大门越建越远、摆渡车票价高、高峰等候时间长……到底该如何解决？

文化和旅游部整治景区摆渡车问题

4月27日，文化和旅游部召开第一季度例行新闻发布会。文化和旅游部资源开发司司长满宏卫介绍，部分景区丢掉了服务游客的初心，对摆渡车的服务管理不到位，被游客所诟病。多个景区因摆渡车线路设计不科学、价格不合理、排队时间过长、服务态度较差等问题被文化和旅游部点名。

对这些旅游景区存在的问题，文化和旅游部将督促属地进行集中整治，对5A级旅游景区从严从实管理，4A级及以下景区加强问题排查。

景区摆渡车问题时有发生

消息迅速引发网友共鸣，网友纷纷表示赞同和支持。梳理发现，景区摆渡车问题确实时有发生。

①网红村私家车禁入，需买摆渡车车票

据媒体2026年4月报道，北京门头沟区爨底下村因推行“自驾禁入、强制购买摆渡车车票”的新运营模式，引发网友质疑。

据网友描述，自驾车辆抵达爨底下村村口后会被直接拦截，游客均需购买摆渡车车票才能进入。周末或节假日期间，观光车排队时间长达40分钟至1小时，如果选择步行进村需要约50分钟。

②嵩山少林景区强制接驳车引众怒后紧急暂停

据2025年12月报道，多名游客称河南嵩山少林景区发布通知，自2026年起，游客车辆只能停在新的游客中心停车场，转乘50元接驳车往返景区。不少游客表示，景区大门停车场停止使用，还要求游客多乘坐一趟接驳车，十分不理解。目前，使用新游客中心的相关方案已暂缓执行。

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③云南某景区入口与主景点距离过远，被迫乘坐摆渡车

据2025年2月报道，游客曹先生一家自驾到云南某景区游玩，到达景区后却被告知私家车不能进。曹先生表示，售票处到检票口有3公里，步行需半小时。他带着4岁孩子，觉得步行太累，最后花了25元坐摆渡车。

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景区盈利和游客体验如何平衡？

中国旅游研究院文化和旅游部数据中心博士后李鹏鹏表示，景区摆渡车小交通的问题，本质是游客体验与景区服务的矛盾。景区需要盈利，游客的旅游体验也需要保障，二者之间该如何平衡？

李鹏鹏表示，对于摆渡车的设置，应综合考虑景区的发展规划和旅游服务质量等因素。

首先是价格上的合理平衡，景区需树立全域旅游和长远发展的思路。

其次是从旅游高级阶段的发展角度出发，重新规划景区布局，确保摆渡车等服务是为了提升游客体验，而非单纯作为收费手段，追求经济效益。

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北京大学政府管理学院教授马亮建议，文旅监管部门应出台行业服务标准，对明显带有强制消费嫌疑的行为进行规范。

越修越远的景区大门，怎么才能根治？