吉利发布用户品牌“我们”，高级副总裁林杰：我要“我们”在一起

而当车辆处于高度自动驾驶状态下时，大灯的作用已经不是为驾驶员提供视野，而是整体示廓，这时激光雷达升起工作。安置在大灯组处的激光雷达，最大限度的保证了激光发射与回收宽度。这是到目前为止，我所见过最具有想象力，并完美兼顾了设计感和实用性的激光雷达布置。

林杰介绍，这款车不会让共同参与设计的用户等太久，量产的产品不仅会保持高度智能化的配置，而且不会只是纯电动力的选择，借这款用户共创的首款产品，吉利要再次表明全品牌产品，都会坚决完成高度智能化升级的决心。这是吉利作为一家将长期提供多种动力总成产品的汽车企业对满足用户智能化需求的承诺。

80后的吉利汽车集团新任CEO淦家阅在接受专访的时候曾经说过，当汽车行业走进互联网时代，我们审视互联网企业的特质，最大的心得就是企业与用户的关系，不再只是制造商和客户的关系，更不是对立的关系，而是无间隙融合的关系。而融合的基础，一边是发达的通信技术，更核心的则是企业对用户的承诺，所有获得强大用户生命力的企业，都是提出了用户所期待的承诺，并一直在努力实现承诺的企业。

吉利的用户品牌“我们”，事实上就是吉利不断优化企业承诺，践行企业承诺的一个新型用户平台。在我看来，这个平台的建立，对于一家用户基数上千万的车企而言，就好比是打开了一扇再也关不上的门，他不仅意味着“闭门造车”的时代的终结，同时也是大型车企真正动手来建立千万级活跃用户网络平台的开始，而千万级活跃用户不管是在功能型还是内容型APP领域，都算得起用户规模靠前了。

大型车企也由此真正进入了“不至于车”的发展路径中。吉利的用户品牌样本，对于整个汽车行业的示范意义，远大于目前其他企业的模式个案。这条路会通向何方，演化出多少时代引擎驱动的精彩，恐怕难以尽数，而“我们”最终能否在一起，是这条精彩之路能否走得吉利的关键。