吉利造卫星，李书福要做“中国马斯克”？

另据 USC 数据，截至2019年9月25日，全球514家公司或组织拥有着全部2218颗在轨卫星，其中 299 家公司或组织，即约五分之三的机构仅拥有一颗卫星，这意味着大部分组织无持续发射卫星的能力。

中国卫星行业的技术虽已处于世界前列，但在卫星研制和火箭发射等关键技术还有提升空间。相关技术的升级有望加速中国卫星行业发展的进程，降低卫星制造和火箭发射等环节的成本，提高中国在低轨卫星星座建设的竞争力。 

据记者了解，未来，时空道宇规划在青岛、台州、库尔勒、成都、哈尔滨等地建设功能强大、智能化、测运控一体化的地面站群；并在一带一路国家、欧洲等布局建设海外站点，实现国内100%测控覆盖率与全球大面积覆盖，满足星座测运控服务需求。

国金证券在相关研报中预计，未来8年内，中国卫星行业产值达 6000-8600 亿元。根据国际电信联盟的规定，申请的卫星星座需在5年内发射一半卫星数，在8年内完全发射完成。经统计，中国申请发射卫星数达3500以上，悲观预期在未来九年能发射75%的卫星共2450 颗，乐观预期能发射100%的卫星共3500颗。测算得到未来8年内，中国卫星行业产值达 6000亿-8600 亿元。

前瞻产业研究院统计，近五年来中国商业航天市场规模持续增长，2021年市场规模约12548亿元，随着市场的逐步完善，预计到2024年中国商业航天市场规模将达到24060亿元。

自2014年“破冰”至今，中国民营航天力量获得长足发展。短短几年时间内，数以百计的商业航天公司先后涌现，涵盖火箭、卫星、测控、地面终端、供应链配套等主要细分领域。

全球竞争格局下，民营与国资共同勾勒出中国航天产业的全貌。但业内普遍认为，民营航天企业更多地呈现为孤立、零散、盲目状态，行业整体上缺乏系统、清晰的战略思考和战略谋划，缺乏跨领域的市场应用与布局。

有专家指出，商业航天的根本着眼点在于“商业”，这个“商业”是航天业自我生存和发展能力的现实诉求。也就是说，商业化运营、市场化拓展，是商业航天公司降低成本、实现规模化发展的必要手段。

虽然困难不小，但是自人类的祖先踏出非洲大陆那一刻起，人类的征途从大地，到大海，到天空，再到星辰。文明的演变与时代的进步，从来没有停止过与时间、空间、道路和宇宙的羁绊。

前苏联火箭先驱康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基曾说过：“地球是人类的摇篮，但人类不可能永远被束缚在摇篮里，而会不断探索新的天体和空间，开始将小心翼翼地穿出大气层,然后再去征服太阳系。”

（来源：财经杂志 李皙寅）