造车新势力2022“收官战”：理想首破两万，哪吒逆袭“销冠”

蔚来汽车以15,815辆的交付量在12月排名第二，并达到了调整后第四季度的交付指引上限。蔚来此前公告称，受疫情影响，公司在生产和交付方面面临挑战，加之某些供应链的限制，以及终端用户参与交付和登记环节受到干扰，将第四季度汽车交付预期下调至3.85万至3.95万辆。

“越高端的品牌，消费者对于个性化的需求越多；越入门级、越大众化的车型，单款的销量将会更高。没有哪个公司仅依赖一两款爆款车型就能获得成功。”对于明年的销量预期，蔚来汽车总裁秦力洪坦言，蔚来车型从一代平台向二代平台切换仍在经历“赛道转弯”过程。“等到蔚来汽车全系产品完成迭代，产能爬坡结束，预计将在明年第四季度更能清晰看到第二代平台产品的市场竞争力。”

蔚来汽车于12月24日NIO Day 2022上宣布，旗下全新车型轿跑 SUV EC7 和电动旗舰 SUV新一代ES8预计分别于2023年5月和6月开始交付。

此外，蔚来汽车创始人、董事长李斌在接受财联社记者采访时曾表示，对“蔚来明年销量超过雷克萨斯很有信心”。依此推算，2023年蔚来有望实现交付量20万辆左右，同比2022年增长50%以上。

作为2021年的“销冠”，小鹏汽车在2022年“高开低走”，在连续5个月低迷表现后直到12月才重回“万辆俱乐部”。小鹏汽车表示，自10月底小鹏G9开启规模交付以来，整体交付规模稳步提升。

“虽然小鹏汽车短期销量出现较大幅度的下滑，但考虑到老车型迭代、新车型爬坡，叠加明年一季度的新车型计划，销量有望逐步回升。预计明年一季度起小鹏陆续会推出三款新品，有望提升公司产品竞争力。尤其是2023年小鹏P7改款车型得推出，有望带动销量反弹，而由于新P7研发受益共享平台，有望实现进一步的降本增效。”天风证券在最新研报中表示。

零跑汽车2022年累计交付达111,168辆，亦实现了自我突破。零跑汽车表示，零跑C11第四季度同比增长超120%。C11增程版将于2023年一季度开启交付。此外，零跑T03累计交付超10万辆。

12月24日，零跑汽车创始人、董事长朱江明发布公开信称，零跑汽车在2022年成功在香港上市，年交付量已经突破10万辆。根据规划，零跑计划未来将以每年1至3款车型的速度，在2025年底前推出7款全新的纯电动车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV以及MPV。这7款新车将聚焦中高端主流新能源汽车市场，分别在公司的A、C及D平台上进行开发。（来源：财联社徐昊）