未来或迎产品矩阵大调整？长城汽车旗下哈弗营销执行副总裁乔心昱离职引发猜想

据报道，长城汽车旗下哈弗营销执行副总裁乔心昱已离职，这或与哈弗的组织架构调整有关，未来或迎来产品矩阵大调整。乔心昱于2018年9月加入长城，曾担任魏牌CMO、副总经理、产品策划部总监。2023年1月，乔心昱被调任到哈弗，出任哈弗营销执行副总裁。哈弗品牌最新推出的龙系列SUV正出自其手。

乔心昱进入汽车行业将近20年。加入长城汽车前，他曾先后就职于奔驰和大众，曾担任在北京奔驰汽车有限公司任职销售大区主管，以及大众中国辉腾市场经理、区域营销负责人、品牌高级经理。

长城内部曾对哈弗龙网系列寄予厚望，魏建军亲自坐镇，充当项目经理监管的角色，拍板资源协调、车型试制、上市等关键事宜。2023年1月7日，在海口车展前夕，刚刚接手哈弗品牌执行副总经理的乔心昱接受了媒体采访，谈哈弗出现的问题，解决思路以及2023年的部署。乔心昱认为，哈弗目前存在的问题是各细分市场销量均没有达到预期，在新能源领域，消费者消费逻辑发生改变，哈弗品牌的渗透率较差。但同时，哈弗品牌是受中国用户认可的，并且有口碑优势，随着2023年产品大年的到来，哈弗将在燃油车、新能源双赛道加速进取。与此同时，哈弗将打造全新的、独立的新能源销售网络，以更好地推进渗透率的增长。

哈弗品牌产品线混乱一直有争议。总体来看，哈弗走的是燃油和新能源并举的路线。哈弗的产品矩阵可以按照三条线划分，分别是H系列、大狗系列、龙系列。其中，H系列是燃油车（H6、H9、H5）；狗系列的定位是轻越野（一代大狗、二代大狗）；龙系列的定位是新能源（枭龙、猛龙）。乔心昱在哈弗任职期间并没有太出彩的表现，哈弗品牌的销量也不尽人意。乔心昱被调任至哈弗期间，哈弗推出了一条全新的产品线龙网系列，并发布了两款全新车型——枭龙（紧凑型SUV，售价区间13.98万—15.68万元）/枭龙MAX（中型SUV，15.98-17.98万元）和猛龙（中型SUV，售价区间16.58-18.38万元）。不过，此后这两款产品并没能达到市场预期，枭龙MAX在12月单月销量仅1148台，猛龙则是6098台，

值得一提的是，近一年来，长城汽车出现了诸多高管跳槽的情况。

2023年1月30日，小鹏汽车官方正式宣布，王凤英女士正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，将负责公司的产品规划、产品组合管理和销售业务，并向小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏汇报。在加入小鹏汽车之前，王凤英曾于长城汽车工作超过三十年，从一线销售做起，至副董事长、总经理，2022年7月辞去长城汽车总经理职务。

2023年12月，据媒体报道，前长城哈弗总经理李晓锐已经低调加入小米汽车。据了解，李晓锐在汽车行业有20多年经验。2020年7月加入长城哈弗，担任品牌总经理三年时间。在此之前，他曾任上汽大众华北区总监一职，负责上汽大众的部分营销工作。

此外，2023年2月有媒体报道，原长城汽车销售副总袁占成或将加盟江淮汽车，据媒体报道，袁占成是一名土生土长的老长城人，在长城汽车工作近20年，一步一个脚印，踏踏实实先后干过区域经理、大区总经理、广告部经理等各种不同岗位，最后登上长城汽车销售副总的高职位，绝对属于实干型营销人才。