央视《对话》｜即将亮相亚冬会的吉利醇氢电动车：对抗寒冷的新能源“利器”

吉利醇氢电动服务车队即将在今年2月举行的哈尔滨2025年第九届亚冬会上提供保障服务，这是甲醇汽车首次大规模服务国际性体育赛事。1月25日晚，央视《对话》在哈尔滨录制的《对话·激辩醇氢汽车》特别节目播出，吉利控股集团董事长李书福、中国电动汽车百人会秘书长张永伟、澳大利亚国家工程院院外籍院士刘科、远程新能源商用车集团董事长周建群、全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯等嘉宾在节目上共同探讨了醇氢电动汽车清洁低碳、价格实惠和安全稳定的优良表现。

在2023年2月亮相《对话》节目时，李书福发布了“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的目标。时隔两年，他再一次强调：“绿色甲醇是油气时代以后，新的液体能源的发展方向。”

以醇氢科技助力亚冬会出行保障

在即将举行的哈尔滨2025年第九届亚冬会上，吉利提供了一支醇氢电动服务车队，将在火炬传递、交通保障、礼宾服务等多个场景为亚冬会提供出行保障。这是甲醇汽车首次大规模服务国际性体育赛事，也是吉利继全球首创零碳甲醇点燃亚运主火炬后的又一次创举。

哈尔滨等高纬度地区冬季漫长而又寒冷，低温环境让搭载锂电池的纯电动汽车性能大幅打折。吉利自研的以甲醇为能源的醇氢电混技术，不仅经济环保，更是破解纯电动在高寒地区不能正常充放电、续航严重衰减的最佳解决方案。

李书福：

在东北的这些寒冷地方，锂离子电池不活跃，而醇氢电动不怕冷，成本低同时养护方便。

刘科：

世界上70%以上的经济体（首府），都是有冬天的地方，所以醇氢今后是未来寒冷地带的必然方向。甲醇将来可以用太阳能风能制造的绿氢来生产，这样就既能绿色环保，又能解决寒冷地带的燃料问题，是对电动车和氢能的有效补充。

氢能与醇氢之辩：

互补、替代，

寻求最优解

醇氢与氢能相比有何优缺点？在安全性、续航力、燃料加注、储存运输等方面，双方如何一较高下？围绕这些问题，吉利星主播们在节目上展开了一场激辩，各位专家也加入点评。

安全

氢能组星主播：当甲醇汽车大面积投入使用的时候，安全问题如何保障？

醇氢组星主播：甲醇和汽油都属于轻度危害等级，甲醇的毒性比汽油还低。

环保

氢能组星主播：氢气动力运行全程唯一产出是水，对比传统燃油车以及部分仍有碳排放的新能源汽车，它的这一点优势是无与伦比的。

醇氢组星主播：从碳排放的角度来讲，甲醇本身就是一种非常高效的清洁燃料，相较于汽柴油来说，污染物的排放大大降低。同时，我们以二氧化碳作为原材料制备绿色甲醇，其实在制备环节中就进行了碳消纳，实现了碳的循环利用。

燃料加注

氢能组星主播：氢动力能量密度高，只要少量的加注，就可以驰骋千里，而且因为加氢快，只要短短的几分钟，就能够满血复活。

醇氢组星主播：甲醇加注站可以通过现有的资源和供应链实现转化，像传统的充电桩难寻以及加氢站短缺的问题，在醇氢汽车面前都可以迎刃而解。

刘科：氢气的能量密度高指的是每公斤能量密度高，但是每立方米来看，它的能量密度是最小的，在汽车工业上，我们看的是体积。所以为了增加能量密度必须加压，高压容器用钢板制成，非常重，反而造成了能源的浪费。那么醇氢恰恰要解决这个痛点。而且，一个加油站改甲醇站，三万块钱就够了，但一个加氢站需要两千万的投资，电力快充站的投资也要大几万，甲醇加注站的经济性不言而喻。