小米再次“背刺消费者”？前有SU7被爆减配，而YU7“减配门”后，路由器又被指“偷偷减配”

近日，有博主拆解小米BE6500Pro型号路由器发现，新版较老版存在减配情况，散热片重量减轻41%，内存、闪存、功放芯片等关键零部件均被更换。

叠加此前有YU7准车主怀疑汽车配置被改的说法，一时间引发了外界对小米“背刺消费者”的广泛讨论，不少网友还称已经“粉转黑”（粉丝变为黑粉）。

“性价比”的标签就像一体两面，本质上透露出的是小米追求极致性价比与消费者对其产品质量、安全性的担忧。资本市场上，继小米大定数据发布后，股价“先扬后抑”一路走低，总市值回落至1.49万亿港元（合人民币1.36万亿元）。

路由器被曝“偷偷减配”后，宣传页已改为“随机发货”

近日，有博主拆解小米BE6500Pro款路由器发现，新版较老版存在减配情况，像功放芯片、内存、闪存、散热片等关键零部件均被更换。该消息引发热议，不少网友称被“背刺”。

博主称所拆解的路由器一台于2024年4月生产，另一台生产日期为2025年4月。经拆解对比，生产日期较晚的路由器散热片明显变小变薄。经称重，老版散热片重量为254克，而新版仅为149克，重量减少了105克，减幅达41%。

除散热片外，关键零部件几乎都被更换。内存方面，老版采用南亚科技的产品，新版则更换为了力积电子的产品；闪存方面，老版使用华邦电子的产品，新版则换成了兆易创新的产品；就连功放芯片，老版为高通产品，新版则更换为不知名型号，整体性能“缩水”。

值得注意的是，博主称，新版和旧版路由器的包装盒、底部标签及型号均完全一致，没有任何区分新版和老版的标识。仅产品宣传页中标注：可能因产品批次、供应商更换等因素不同，可能对内容文字修改。

黑猫投诉上，已有多名消费者就减配问题发起投诉，要求退货退款或更换为减配前的产品。有消费者表示，自己在不知情的情况下购买了减配后的产品，感觉受到了欺骗。

事实上，这并非小米路由器首次被曝出减配事件。此前，小米AX3000T款路由器也曾被曝存在减配情况，引发消费者不满。

7月6日上午，记者向小米客服咨询，对方表示，BE6500 Pro是否减配其未能查到相关信息，但可以确定AX3000T确实存在差异，“芯片、适配方面都有差别”，客服人员称老款的同时支持小米Wi-Fi APP和米家，而新款只支持米家。

记者注意到，目前小米官网相关宣传页面已改为：仓库随机发货，以实际到货版本为准。对此，有消费者调侃道，“米粉也有了自己的盲盒。”

汽车业务也陷“减配门”，小米未正面回应

无独有偶，小米汽车也正在遭遇一场信任危机。

多位车主此前爆料称锁单后发现车辆配置被“暗中调整”——原本显示拥有的外后视镜自动防眩目功能在订单确认后“神秘消失”，电动调节方向盘更成为顶配Max版专属。而小米客服对此的回应是:“文案错误，定金不退。”如今，在雷军微博评论区仍能看到不少准车主要求“改配，不重新排队”。按照雷军此前直播时的说法，6日会“破例”开放改配系统，但改配后需要重新排队。