天天3·15丨多名车主遭遇转向故障，小鹏P7+转向机或存缺陷——已有车主接厂商电话通知换件

在与多位小鹏P7+车主的交谈过程中，记者发现，需要更换转向机或进行打胶处理的多为去年11月或12月提车的小鹏P7+车主。而对于为何会出现这样的问题，多位小鹏P7+车主均表示或为“线束问题”。

“就是线束防水等级的问题。小鹏P7+转向器的一个插头存在水浸风险，会导致方向盘锁死。”车主王女士认为，售后进行的打胶处理就是防止进水，“其实打胶的处理方式也是一种节省成本的处理方法”。

一位零部件供应企业的员工告诉记者：“我也是小鹏P7+的车主，我分析大概率是进水导致的器件失效，（转向机）内部问题应该还不至于。”而有熟悉车辆维修的人士告诉记者：“这属于转向柱设计缺陷，（转向机）插头没用防水插头。”

上述零部件供应企业员工认为，造成这样的结果，小鹏汽车和供应商可能都有关系。“一方面这是国产替代的降本方案，产品方面或存在问题；另一方面，小鹏自己对供应商审核不严。”他还强调称，“主机厂需要对供应商提供的零部件进行监测，其中防尘、防水是最基础的。”

据悉，汽车线束作为连接汽车电器的神经系统，承载着电流和信号的传输任务，线束防水一旦失效，轻者造成电器功能失效，严重的则会引起短路造成烧车等灾难。据记者了解，汽车线束的防水要求取决于其安装位置和使用环境。如，发动机舱线束通常要求达到IPX4防水等级，以防止水溅入；底盘线束通常要求达到IP6K9K，以应对高压水冲击；车门线束通常要求达到IP67或IP68，以满足防短时浸水的需求。通常，转向机的线束属于底盘线束或电动助力转向线束，防水等级不低于IP65。

“我们做的（转向机），赛力斯、奇瑞都提出达到IP6K9K的要求，这些都会规范（做）几轮实验，有问题都要整改的。不知道小鹏（转向机）这是咋上的车。”上述零部件供应企业的员工说，从车友群反馈的信息来看，新批次的小鹏P7+应该是已经更改转向机的插头了。

车主能否申请退车或召回？

基于当前车辆存在的一些情况，有一些小鹏P7+的车主考虑到车辆或存在安全隐患，想向官方提出退车需求。

对此，北京京师（成都）律师事务所律师刘诚冬告诉记者，消费者根据使用情况可以向厂商申请换车。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（2021）（以下简称“三包规定”），消费者在购车后60日或行驶3000公里（以先到者为准）内若出现主要零配件转向系统失效，可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。

“若超过上述期限，转向系统同一主要零部件因其质量问题累计更换两次仍不能正常使用的；或严重安全性能故障（如转向失灵）经两次修理仍未排除，消费者仍可主张换车或退货。即使超出三包期限，若厂商存在隐瞒设计缺陷的行为（如未主动披露转向机接口防水缺陷），可能构成对消费者知情权和安全保障权的侵害，消费者仍可依据消费者权益保护法寻求解决方案。”刘诚冬律师表示。

此外，还有一些小鹏P7+的车主希望小鹏汽车能够召回这些存在隐患的车辆。对此，刘诚冬律师表示：“召回需由厂商主动发起或经国家市场监督管理总局责令实施。目前小鹏P7+尚未被官方召回，但若经检测确认存在系统性设计缺陷（如转向机接口防水不足），车主可通过投诉、向消协或市场监管部门举报等方式推动召回程序。”

不过，有部分车主也反映，申请退车或召回流程较为复杂，存在一定难度。因此，他们期望小鹏汽车方面能够给予一定的补偿。

对此，刘诚冬律师称车主可以向小鹏汽车方面索要一些赔偿，“例如基础赔偿项目，包括维修期间的交通费用、误工费与财产损失。根据三包规定，若单次维修时间超过5日，厂商需提供备用车或支付合理交通补偿。因车辆故障导致的误工损失及直接财产损失（如拖车费、代步工具租赁费用）可要求厂商赔偿误工费与财产损失”。

“若转向故障直接导致事故，车主可依据民法典第1202条和产品质量法第41条，以产品责任纠纷起诉厂商，要求赔偿人身损害和财产损失，承担侵权责任，包括人身损害赔偿和财产损害赔偿。”刘诚冬律师补充道。

（来源：每日经济新闻）