天天3·15丨准新车竟出“心脏病”，沃尔沃凸轮轴被控故障大爆发，只修不召回？

12月19日，朱先生在手机的沃尔沃车主App上发现自己的车辆已经在进行更换凸轮轴的维修。记者得到的最新信息是，沃尔沃汽车厂方已电话回访朱先生，回复仍是没有补偿。而上海市闵行区七宝市场监督管理局也已电话通知朱先生，将对他针对沃尔沃的投诉与补偿诉求进行调解。

朱先生手机App上显示的车辆已维修的电子工单。车主供图

众多沃尔沃车主“中招”

朱先生的遭遇不是个案。记者进一步了解到，其实沃尔沃汽车凸轮轴故障问题近期出现得非常频繁，全国各地已经有多位沃尔沃车主“中招”。在各种汽车网站、车主论坛以及社交媒体中，键入“沃尔沃凸轮轴”关键词，会发现相关帖子数量多达数百个。有车主反映，其所在的车友群中约有20%的车主遇到同类故障，更有多个维权群人数达数百人，部分沃尔沃车主甚至将凸轮轴称之为“凸轮‘咒’”。这一情况也从侧面反映出当前故障车辆的数量之多，波及范围之广。凸轮轴故障远非偶发个案，其背后可能涉及配件质量、设计标准等问题。

据媒体报道，北京车主刘先生购买的2022款沃尔沃XC60在出质保期四个月后，熄火时出现发动机异响与明显抖动。经4S店检测，故障源于凸轮轴密封环损坏。浙江车主张先生的同年同款车型也在出保后反复出现发动机故障提示，维权无果，最终只能自费更换凸轮轴。还有部分和朱先生相似的情况，新车在极短行驶里程内就出现问题。比如福州一位2025款XC60车主，购车不足8个月、行驶不到8000公里，凸轮轴就出现严重磨损。河北一位2025款XC60车主，里程不到7000公里，就出现发动机抖动、动力减弱现象，经当地4S店检测为凸轮轴故障。有车主甚至反映车辆仅行驶3000公里就出现故障。

车质网的论坛中部分车主的投诉信息

除了故障频发，车主即便选择更换凸轮轴，但在维修过程中也出现了不少的乱象，进一步加剧了车主不满。比如有车主被要求先进行软件升级，故障复发后才予更换配件，而核心配件全国缺货导致维修周期大幅延长。对于出保车辆，维修费用高达1.5万至2万元，且更换后的配件仅跟随车辆剩余质保期，不提供单独延保。

面对愈演愈烈的故障投诉，沃尔沃官方近期推出两项应对方案：一是通过软件升级解决发动机故障灯报警；二是若确诊为凸轮轴组件硬件故障，无论车辆是否在保修期内，均可免费更换原厂配件。

但车主的疑问也随之而来。有车主反映，这项政策告知不充分，直至故障发生后主动咨询客服，才知晓免费维修政策，多数车主对该政策并不知情，部分出保车主甚至已自费完成维修。那么现在出保车主可免费更换凸轮轴，已自费完成维修的车主岂不是吃了大亏？是不是该退还维修费？发动机作为汽车核心部件，拆解维修不仅破坏了车辆原厂装配精度，更直接导致车辆二手价值大幅贬值，尤其是对像朱先生这样的准新车主，尚未首保就被维修，是不是应该考虑有相应补偿机制？

厂家因自身产品质量问题给车主造成了财产损失，却仅以“免费维修”试图了结此事，显然忽视了车主的核心诉求。维修只能解决故障本身，目前的这份“解决方案”却无法挽回车辆贬值、车主用车体验受损等一系列衍生损失。

值得注意的是，面对车主关于“产品缺陷”的质疑，沃尔沃厂家也始终未作出正式回应，客服将问题推诿至经销商，未提供统一的解决方案解释。这种模糊的态度与捷豹路虎此前因凸轮轴正时系统缺陷主动召回63万辆车的做法形成鲜明对比。

质量缺陷当应召回

从车主和网友反映的情况来看，近期沃尔沃部分车型出现的凸轮轴损坏问题，主要涉及2022款至2026款搭载轻混B系列发动机的车型，包括S90、S60、XC60等市场主力产品。2022款至2024款车辆的问题多出现于车辆出保前后，而2025款至2026款车型则更为提前，部分车辆在行驶里程仅数千公里即发生故障。

作为发动机核心部件之一，凸轮轴一旦发生故障往往带来连锁性损伤。若因润滑不良导致凸轮轴抱死，或正时链条传动失步，将可能引发气门与活塞干涉，严重时造成气门弯曲、活塞破损，甚至在行驶中突然失去动力，存在显著安全隐患。此外，凸轮轴异常磨损也会直接影响发动机的进气效率和动力输出，导致油耗升高、性能下降。

汽车发动机凸轮轴。图源：摄图网