济雄铁路列入规划，沿黄高铁走廊与京港走廊将“牵手”

8月11日深夜，作为连通济南“三主一辅”客站布局的黄东联络线开始了联调联试；时速350公里的济莱高铁也将于年底建成……完善“米字型”高铁网，除在建线路加快推进外，近日发布的《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》透露出，济南将谋划研究济南至雄安铁路。济雄铁路该如何规划，线路如何布置，对山东的发展又有什么意义？

向北借力，谋划济雄一小时通勤

济南至雄安铁路建设必要性在哪，可行性又有多强？记者查阅资料发现，2019年济南市政府工作报告指出，济南加快央企总部城、省企总部城规划建设步伐，主动对接京津冀和雄安新区建设，主动承接北京非首都功能，打造央企、跨国公司区域总部基地。济南北接京津冀、南连长三角，具有通衢南北，横贯东西的地理位置，业内专家认为，在黄河重大国家战略的加持下，济南主动向北联动雄安新区对于拓展区域空间，刺激城市经济增长意义重大。

山东和京津冀毗邻，济南到北京的距离约500公里，到天津的距离约320公里，到雄安新区的距离约390公里。在高铁运行上，济南与北京、天津的直连列车班次较多，济南至天津每日通勤班次就多达几十趟，通勤时间一小时左右。而济南雄安新区直连的列车班次为零，需要绕行至北京中转京雄城际高铁才可到达，路上耗费近四个半小时。

此前，民进德州市委主委陈晓强曾表示，山东应以更加开阔的视野、开放的理念、开创的举措，主动融入国家重大战略布局。应南北借力，争取更多科技资源、高端项目落地山东，其中之一是“争取国家建设济南到雄安的高铁通道，打造北京—雄安—济南1小时直通车”。

2021年2月26日，济南市委市政府召开的“贯彻落实强省会战略系列新闻发布会”第六场发布会中提到，济南将以建设交通强国样板城市为目标，积极谋划联通郑州、西安的黄河流域“一字型”大通道、济南-雄安直连通道，规划建设济南到雄安新区的高铁。

按照京津冀区域建设世界级城市群的定位，北京、天津、雄安三地形成了一处庞大的“三角”地带，山东紧挨京津冀城市群，济南、德州、聊城等城市处于京津雄“三角”的外围，又在京沪走廊“会客厅”的位置，规划建设到雄安的互通高铁，将密切济南与北京、天津和雄安三地的联系，推动山东省省会经济圈与京津冀城市群地联动，加快济南建设国家中心城市。

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