2024年威海伏季休渔政策发布

针对锚流网等大型流网仅使用执法船清理力量不足，效率不高。对此，2022年，威海市创新抽调大马力渔船作为“护渔船”协助清网，有效提升了清网规模，扩大了海域覆盖面，清网效率连续两年得到显著提高，受到广泛好评。

今年，为进一步提高清网成效，在继续沿用“护渔船”协助清网模式的基础上，申请了专项资金，通过政府采购方式确定一家公司，安排一批渔船作为“护渔船”，根据市级和各区市需求，随时配合执法船艇出海对威海市周边海域违规投放的“锚流网”等网具进行清理；同时由各区市继续组织小型渔船协助对近岸海域投放的“地笼网”“老牛网”等网具进行清理，对辖区内渔港、船厂、自然港湾等停放的捕捞渔船、养殖船、休闲船等开展拉网式排查，严厉打击禁渔期违规携带渔具、违规安装捕捞设施等违法违规行为。

为什么已经休渔了市场上还能看到新鲜海产品？

海洋伏季休渔针对的是应休渔船，要求应休渔船必须按时归港停靠休渔，不允许出海作业。但也有不休渔的单一钓具作业渔船和远洋渔船可以出海作业，持续提供新鲜的海产品。

除了不休渔渔船，还有很多其他途径可以用来满足休渔期市场上广大民众对新鲜海鲜的购买需求。例如，养殖类海产品。众所周知，威海市是海产品养殖大市，伏休期间正是威海市养殖水产品大量上市的时间，对虾、梭子蟹、鲈鱼、牙鲆、多宝鱼、石斑鱼等养殖海产品都可以在休渔期进入市场售卖。

另外，市场上售卖的海鲜也不一定是新鲜捕捞上岸的海产品，也有部分海鲜是在休渔开始前捕捞上岸的，经过冷冻或暂养，在伏休开始后经过冷藏厂解冻后投放到市场，这类海产品就是我们平时说的冰鲜海产品、暂养海产品，也可以供广大群众购买食用。

针对非休渔渔船有哪些安全方面的管理措施？如何保障伏休期间所有渔船安全？

伏季休渔期间，威海市将组织各级海上安全工作专班和海洋、海事等有关部门，认真抓好各类船舶和港口码头的防风、防火、防汛、防碰撞工作，着力提升海上安全治理能力，尤其是加大对钓具作业渔船、从事专项捕捞等不休渔出海渔船的执法检查力度，督促船东船长落实主体责任，坚决做到不安全不生产。具体管理措施包括：

强化渔船渔港安全源头监管与风险防控。认真落实渔业船舶“三级包保”责任制，着重强化养殖渔船、钓具渔船、坞修渔船和海上休闲船舶等船只的安全管理，构建严密监管网络，牢牢守住安全发展底线。

完善“商渔共治”管理机制，加大部门间合作力度，联合开展商渔船安全警示教育和执法巡航活动。

严格管控自然岸线、无人看管码头等，严禁休闲垂钓船舶随意停靠、载客，严厉打击利用大马力快艇从事非法捕捞、走私、偷渡等违法违规行为，维护海上安全形势持续稳定。

落实海洋、海事联席值守机制，实行24小时值班和领导带班制度，强化恶劣天气预警预报；完善海上突发事件应急预案，定期组织开展演练，提高应急防范水平；遇有突发事件，统筹协调救援力量第一时间组织救援处置。

伏季休渔期间，如果渔船需要去船厂坞修，应该如何申请？需要提前几天申请？

伏休期间渔船转港坞修分三种情况：在船籍港所在区市内坞修。船东向船籍港所在区市渔业主管部门提出县内坞修申请，由区市渔业主管部门负责批准并报市级渔业主管部门备案。在威海市内跨区市坞修。船东向船籍港所在区市渔业主管部门提出市内跨区市坞修申请，由渔船船籍港所在区市渔业主管部门报市支队批准，并报省执法监察局备案。在山东省内跨市坞修。船东向船籍港所在区市渔业主管部门提出省内跨市坞修申请，由渔船船籍港所在区市渔业主管部门将坞修合同上报给对坞修船厂有管辖权的省执法监察局支队查验后，报省执法监察局批准。

伏休期间，未经批准威海市渔船不得跨省坞修。

县内坞修，往返时间原则上不得超过12小时，市内跨区市坞修，往返时间原则上不得超过24小时，省内跨市坞修，往返时间原则上不得超过48小时。

关于申请时间：县内坞修需提前2天申请，市内跨区市坞修需提前5天申请，省内跨市坞修需提前7天申请。

（来源：威海发布）