陆海统筹，向海图强，奋力谱写潍坊海洋发展新篇章

大量的陆域经济生产要素向海洋延伸和集聚，源源不断的资金、科技、人才、政策进入海洋产业领域，经略海洋步伐进一步加快。

从2023年全市海洋数据来看，在1596.8亿元的海洋生产总值中，不靠海、不临海的13个内陆县市区，贡献了56%，占到一半以上，有效促进了海陆两系统优势互补、良性互动和协调发展。

统筹陆海生态建设

陆地和海洋的生态环境相异，但却存在千丝万缕的联系。

由于地理位置原因，莱州湾水体交换能力差，至少30年才能完全交换一次，生态环境本身比较脆弱，而潍坊有11条河流在此处入海，让原本脆弱的生态环境更加“雪上加霜”。

这样易破坏难修复的“体质”下，如何实现有效的开发保护？潍坊坚持的还是海陆一体化生态治理。

潍坊实施“流域—河口—海湾”污染联动防治，对11条入海河流实施总氮控制“一河一策”管控，实施15个海洋生态修复项目，累计修复滨海湿地2164.63公顷、岸线14.8公里，确保近岸海域优良水体比例高于省定目标。

同时，还加大池塘养殖、工厂化养殖监督检查力度，确保养殖尾水稳定达标排放；推进实施海洋生态修复，持续巩固滨海湿地生态和已整治岸线，完善渔港环境综合整治长效机制。

不仅注重“治”，潍坊还十分注重“防”

比如，在盐碱地上开创了“柽柳+肉苁蓉”林下种植产业新模式，既收获了经济效益，又构筑起了坚实的生态屏障。

比如，推行底播型海洋牧场，将海水分成上、中、底三层，每一层都有特定的贝类物种，立体养殖不仅能提升海水利用效率，也能很好地养护水生生物资源，促进海洋生态良性发展。

再比如，潍坊联合各大科研院所和企业单位，开展莱州湾南岸海草床资源调查和保护修复，曾经严重衰退的海草床面积正在逐步增加。

当前，全市自然岸线保有率居全省第二，拥有全国唯一、面积最大的国家级柽柳海洋生态特别保护区，海草床面积近400公顷、居全省首位，同时又是全省最大传统贝类“仓”，为发展“蓝碳经济”提供了重要的资源储备。

海洋环境质量的改善，离不开陆海统筹、江海同步的综合防治体系，更需要陆海一体化保护和系统治理。

统筹陆海交通设施

港口是向海图强的“桥头堡”，如果没有港口，海边就是潍坊发展的“终点”。有了潍坊港，港口便成了潍坊海洋发展的“起点”，也成了潍坊融入“一带一路”倡议的“支点”。由此可以看出港口对于沿海发展的重要性。

潍坊北部最初的建港条件并不好，却克服重重困难促成了潍坊港的建设和运行，如今建成中港区5万吨级滚装泊位，万吨级以上泊位达到21个，早已成为国家一类开放口岸，成为山东打造世界级海洋港口群中的重要一环。

摄影：袁彦奎