9月13日起绕行，济南工业北路东延工程“最后一块拼图”开工

记者从济南昆仑投工北建设有限公司、中铁十四局集团有限公司等相关部门获悉，工业北路快速路东延工程将于9月13日（周六）凌晨0时开展机场路以西现状高架桥顶升等施工。项目计划9月13日凌晨对工业北路高架桥（工业南路－机场路段）进行交通导改，随后开展工业北路快速路东延工程机场路以西施工，高架桥主线工程计划2026年4月30日前完成，项目全线计划2026年10月31日前建成通车。

济南市工业北路快速路东延（郭店立交至大正路）道路建设工程位于济南市历城区、济南高新区，西起现状工业北路高架终点（郭店立交以西），东至大正路以东，全长约12.5km，规划红线宽60米，为城市主干路，总投资约105.4亿元。工程内容包括高架桥梁、地面道路、地面桥梁、人行天桥、雨水、污水、照明、交通设施、景观绿化和管线配套工程。

工业北路快速路东延工程机场路以西现状高架桥顶升是本项目最关键的控制性工程，“最后一块拼图”加快启动实施，标志着该重大基础设施项目全面进入攻坚建设阶段。桥梁顶升施工期间，将封闭郭店立交下桥口，地面道路保持通行。通行此路段，可按照如下方式绕行。

1、高架车辆通行流线

工程施工期间封闭郭店立交进行顶升施工，工业南路东侧匝道禁止车辆上桥；高架西向东过机场路车辆在凤鸣路匝道提前下桥，由地面道路行驶，同时凤鸣路至郭店立交段高架桥上保留1车道通行，可行驶至郭店立交西侧匝道处在匝道中部位置向左后方转弯行驶至地面道路。

2、地面车辆通行流线

高架施工期间地面道路保持通行，工业北路及凤鸣路临时硬化部分机非绿化带，增加机动车道，供车辆通行。

（1）凤鸣路交叉口通行流线：优化工业北路凤鸣路交叉口的交通组织。凤鸣路匝道下桥车辆禁止左转，过凤鸣路后调头。凤鸣路南进口、北进口设置潮汐车道；东进口临时硬化机非绿化带增加车道，现状两排左转车道改为一排，提高车辆通行效率。

工业北路凤鸣路交叉口交通组织图

（2）机场路交叉口通行流线：中央封闭34米，进行高架桥桩基及下、上部结构及桥面等施工。两侧通过新建便道保证原有车道数不变。

3、周边道路绕行方案：

西向东方向东行车流：工业北路--凤鸣路—世纪大道或飞跃大道—围子山路—春秀路、春暄路—科嘉路—春晖路—工业北路；西向东方向北行车流：工业北--稼轩路--虞山路--机场路；东向西方向：工业北路--春晖路—温梁路（北至荷花路）—望华南街—坝王路、凤凰北路—工业北路。

绕行路线

为何要进行交通导改？记者获悉，此次交通导改的核心原因在于工程技术的特殊性和复杂性。工业北路郭店立交现状桥梁是整体式桥梁，长277米，需要整体向上抬升至设计标高5.252米，使其与新建高架桥平顺衔接。由于老桥下桥段是块“整体大板”，为确保“整体大板”顶升过程中保持平衡，因此无法分幅抬升、分阶段施工，车辆不可避免无法通行。

项目采用的桥梁顶升技术具有显著的技术优势，相比传统施工方法，将现状桥梁顶升，保留原结构减少拆建，材料浪费降低60%以上，建筑垃圾减排超70%，环保效益突出。施工成本较重建节省40%～60%，周期缩短50%以上，减少机械能耗与人工投入。避免新建占地及资源消耗，全周期养护费用降低30%～50%，实现经济与环保双重效益。

工业北路作为连接主城区与章丘的重要跨区通道，现状承载约35％的跨区交通量。项目建成后将有效缓解区域交通压力，提升城市交通网络功能，为市民提供更加便捷的出行条件。施工期间，建设单位将严格按照“安全第一、质量为本、进度可控”的原则，加强现场质量、安全文明施工及便道维修、日常保洁等工作。同时持续优化交通组织方案，最大程度减少对市民出行的影响，确保这一重大民生工程按期优质完成，为济南市交通事业发展和城市功能提升做出重要贡献。

（来源：大众新闻 范薇）