小清河复航进入倒计时，济南港两港区建设发起最后冲刺

沟通沿海港口连接欧亚班列

小清河源起济南泉群，从睦里闸向东流经济南、滨州、淄博、东营后，到达潍坊市，最终在寿光的羊角沟汇入渤海，全长233公里，流域面积10336平方公里，是一条防洪除涝、灌溉、航运综合利用河道。

随着腹地社会经济的迅速发展，小清河水运需求旺盛，航运用水保障率不断提高，沿线地市政府、企业及社会有识之士对小清河复航的呼声越来越高……恢复小清河的航运功能，条件已经具备，时机已经成熟。

业内人士认为，加快长江等河水运发展，不仅有利于构建现代综合运输体系，调整优化沿河产业布局，而且有利于促进节能减排和保护生态环境，促进流域经济协调发展，对进一步发挥河水运比较优势，实现经济社会可持续发展具有重要意义和极大推动作用。

当前，济南市内河水运基础设施薄弱，交通、土地、环境等压力巨大，严重制约了地方经济社会发展，内河水运具有运能大、占地少、能耗低、污染小等优势，加快内河水运发展也可以构建综合运输体系。

小清河复航后，将为全国新增一条通江达海的内河航运“黄金水道”。济南港作为小清河航道的起点港，将成为地区综合运输网的重要组成部分。港口建成后，可通过小清河沟通山东沿海港口，融入21世纪海上丝绸之路，向西可通过疏港铁路连接欧亚班列，融入丝绸之路经济带，打造“一带一路”陆海联动枢纽，打通东西双向开放新通道。（来源：齐鲁壹点）