小清河复航进入倒计时，济南港两港区建设发起最后冲刺

5月3日，小清河复航建设现场机器轰鸣，济南港两港区同步推进，章丘港区40个足球场大小的集装箱堆场内人头攒动，主城港区港航大厦主体已清晰可见。目前，小清河复航工程已进入收尾阶段，全线38座桥梁建设完成，航道建设进行最后冲刺，港口各项工程正陆续竣工。按照计划，今年6月底，小清河达到船通大海条件，千年古河道即将华丽转身，迎来复航。

假期不停工

济南港施工收尾

3日上午，航拍下的小清河复航济南段，如一条玉带从柴庄节制闸向下游入海口方向延伸，起点附近的济南港主城港区已经具备现代化内河码头的形态，桥检车、大型挖机、吊车等大型施工设备开足马力，假期施工现场一派忙碌景象。

在章丘港区，沥青摊铺机组轰鸣声不断，160度的出场沥青铺出一条条崭新的港区路面，港口码头前沿线清晰可见，堆场也已经完成绝大部分。

去年12月底，小清河下游60公里成功试航，为全线通航奠定了基础，作为起点以及通航的关键节点，位于上游的济南段工程推进情况颇受市民关注。济南市城乡交通运输局二级调研员严久旭告诉记者，水利、航道、桥梁、港口等是复航工程的重要内容，水利水文目前基本达到了船通大海的条件，小清河上的国道308新建大桥也于近日顺利建成，这是复航工程建成的最后一座新桥，标志着小清河复航全线38座桥梁全部竣工。

小清河航道上的老桥已经基本拆除，在一旁建设了新的现代化桥梁，新建桥梁以拱桥为主，河道上不设桥墩，为后期船舶航行留出足够的空间。

无港不成航，进入2023年，小清河复航济南港的港区建设愈发重要。严久旭称，五一假期，小清河复航工程不停工，济南港主城港区投入大量设备，轮班作业。截至目前，主城港区码头、堆场已全部完工，港航大厦完成了人防验收，正在进行内部装饰装修施工。

“济南港章丘港区码头前沿工程已全部完成，堆场施工收尾，港区整体施工进度超过90%，办公楼、宿舍楼主体即将封顶。目前，我们向堆场及相关配套设施施工发起冲刺，争取6月前完成。”在主城港区下游，中铁二十五局章丘港项目总工程师冯廷明正在现场督导码头堆场建设。“在人力配置方面，建设者24小时轮班作业，不断优化施工方案，投入航吊等大型先进设备70台套，30支劳务队伍近300名工人同时开工。”冯廷明说。