这就是山东·青岛丨汽车行业存在感，不止在车展

之所以强调“新能源”，在“双碳”战略与政策支持外，还因为市场需求的成熟。在前不久举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌给出了这组数据：2021年1-8月汽车产销有望突破1600万辆，同比增长10%左右。其中，新能源汽车产销预计超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10%，同时L2级智能网联市场占比达到20%。

在新能源汽车成为经济社会发展新动能的当下，青岛是最有力的城市竞争者之一，也是全国首批新能源汽车推广应用城市，2020年平均每十辆新能源就有一辆“青岛造”的亮眼数据，展示着青岛在新能源时代换道超车的期待。目前，青岛全市已建成汽车整车总产能125.5万辆，其中含新能源汽车产能48.5万辆。

青岛莱西新能源汽车生产基地以北汽新能源青岛基地为“头雁”，集聚了国轩电池等50余家新能源汽车产业链企业。未来三年，北京汽车制造厂（青岛）有限公司总部及整车生产基地项目建成投产后，也将发挥“头雁”引领作用，将带动五菱柳机与北汽有限合作70万台发动机项目及相关零部件配套等项目形成新的产业增长点。

同时，电池、电机、电控的技术发展，决定了新能源汽车的性能指标，“三电”系统技术的成熟与应用，关系着新能源汽车何时成为主流产品。这其实也是青岛新能源汽车发展存在的关键问题，占新能源汽车整车价值超过65%的“三电”（电池、电机、电控）中仅电池有少量生产，车规级电机、电控基本空白。

2、智能网联领域优势显著

随着互联网、大数据、人工智能与制造的深度融合，智能网联也成为汽车产业转型升级的方向选择。青岛在智能网联领域有产业基础与应用场景的开放优势，也有一批研发水平较高的企业——

农业自动驾驶领域的青岛悟牛智能科技；矿山平行驾驶领域的青岛慧拓智能机器；商用车辅助自动驾驶的中寰卫星青岛分公司；智慧交通解决方案的海信网络科技。

此外还有山东易华录信息技术有限公司、青岛华睿互联科技有限公司、吉林大学青岛汽车研究院等企业和科研机构，一汽解放青岛汽车有限公司在汽车电子控制系统领域也形成了一定的研发生产能力。

2021年9月6日，工业和信息化部办公厅公布车联网身份认证和安全信任试点项目名单，其中360车联网身份认证和安全信任试点、高可信车云协同的车联网安全关键技术与应用、基于商用密码的高精度地图车云安全通信试点等项目，涉及车与云、车与车安全通信等方面，均有青岛企业参与。