以产业链布局创新链，山东高速集团推动实体产业与信息技术深度融合

连日来，在济广高速济南至菏泽段改扩建项目施工现场，全线2600余名工人，正紧锣密鼓推进便道整修、场地清理、桥梁拆除等施工作业。

“这个项目中，我们针对控制性工程大清河特大桥主桥跨度大、地质结构复杂等难关，进一步加强科研攻关，优化施工方案，精准攻克施工难点的同时，全力加快建设进度。”济广高速济南至菏泽段改扩建项目建设办公室主任王小华介绍，作为山东省南北交通“大动脉”项目建成后将极大提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展将发挥巨大作用。

近年来，山东高速集团把科技创新作为发展第一动力，推动实体产业与信息技术深度融合，围绕产业链布局创新链，围绕政策链强化资金链，推动新质生产力加快形成。

重大工程建设提质增效

面对新一轮科技革命和产业变革带来的新机遇和新挑战，建设交通强国山东示范区重担在肩，山东高速集团直面如何实现高质量发展这一严肃课题。

明董高速

黄海之滨，明董高速提前4个月全线贯通，胶东地区新增一条交通大通道。

鲁中山区，全国首条零碳智慧高速济青中线济潍段建成通车，25年运营期内总碳减排量可达152万吨，可再生能源发电量17亿度，可实现运营期零碳运行。

济青中线济潍段航拍

穿行齐鲁大地，萦绕海岱之间，一幅描绘出未来高速公路的崭新图景渐次铺开。

荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目

荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目完成后，通行能力较改扩建前提升30%以上，成为烟威地区首条双向六车道高速公路，将进一步助力烟威两市经济增长，推进胶东经济圈一体化建设；

临临高速连通淄博、临沂两个地市，穿越黑铁山、鲁山等多个景区，全线贯通后，对于推动省会经济圈和鲁南经济圈协同联动、促进沿线旅游发展具有重要意义；

作为全国首个“六改十二”车道高速公路改扩建项目，京台高速齐济段改扩建项目建成后将进一步打破省会济南“北跨”的发展瓶颈；

济南绕城高速二环线北环段项目建设现场机器轰鸣，正在进行黄河特大桥主缆架设施工。春节后，该项目加紧复工复产，目前，施工人员已到场3000余人，项目建成后将与京台、京沪、东吕、济高等多条高速公路实现互联互通。

济南东绕城高速改扩建项目施工现场，新型砼护栏自动喷淋养生装置可实现自动化行走、全覆盖养生，解决了传统人工养护存在的不及时、不均匀等问题，节约水资源，同时提升护栏质量。

结合工程技术特点，山东高速集团积极组织各项目开展技术攻关，不断提升工程建设质效。

首创梁底悬挂运梁关键技术，研发机电液一体化智能运梁成套装备，实现钢箱梁运输安装的智能化、信息化、自动化；研制“无矩”智能测量机器人，测量放样精准度和施工效率大幅提高；应用“安全隐患智能监测系统”，实现7大场景、65小类安全隐患自动识别……一系列性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新工艺、新设备在重点项目上大放异彩，为推动高质量发展积累了良好条件。