山东与中亚五国的“双向奔赴”，新通道新枢纽不断崛起

哈萨克斯坦是中亚原油主要资源的储备和生产开发区域。哈萨克斯坦紧挨的里海地区，石油总储量和天然气总储量分别占世界石油和天然气总储量的17.2%和7.5%，被称为“第二个波斯湾”。现在，中国的“三桶油”都进入了哈石油开采领域。

中哈原油管道是中国在中亚地区第一条战略级跨国原油进口管道，西起阿特劳，终点为中哈边界的阿拉山口—独山子输油管道首站，全长2800多公里。

在哈萨克斯坦，风华正茂的孙福营（右一）已打拼了7年。

这也是科瑞油气开拓海外市场的重点区域。科瑞油气哈萨克斯坦分公司总经理孙福营告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，2022年是科瑞油气在哈萨克斯坦设立分公司18年以来，业绩最好的一年。目前，科瑞油气在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼等国开设了分公司，在阿塞拜疆等设立了办事处。为提升效率，科瑞油气还在哈萨克斯坦、土库曼斯坦主要油气作业区建立了油气装备服务中心和零配件仓库，一旦设备出现问题，工程师能赶到现场维修。

截至目前，由科瑞研发制造的油气能源装备已遍布全球80多个国家和地区的油气田作业现场，彰显山东制造的强劲实力。

3.中亚修路5年，后面跟着“山东制造”

哈萨克斯坦TKU公路改造项目，是哈萨克斯坦的第一条高速公路，如今，山东省路桥集团已经在这条公路上奋战了5年。

这个项目是山东省路桥集团进军中亚的第一个项目，也是中国“一带一路”倡议与哈萨克斯坦“光明大道”新经济计划对接后，中企在哈萨克斯坦参与的首条公路改造工程。

哈萨克斯坦国土面积272.4万平方公里，相当于17个山东省。随着哈萨克斯坦作为新亚欧大陆桥经济走廊腹地的“通道价值”日渐凸显，从2017年开始，哈萨克斯坦公路基建进入高潮，包括土耳其、俄罗斯、哈萨克斯坦本地建筑商在内，众多国际建筑承包商都在角逐这个市场。

哈萨克斯坦TKU公路改造项目有关负责人说，预计哈萨克斯坦的公路网络基建周期将持续5-10年。经过5年深耕，山东省路桥集团已经进入哈基建市场第一阵营。

TKU公路位于哈萨克斯坦东北部的严寒地区，项目总长度786公里，由中信建设总承包，汇集了包括山东省路桥集团在内的国内十多家土建公司。这里每年实际施工期只有7个月，要修建上百处涵洞，大部分路面为双向两车道，设计时速120公里/小时，山东省路桥集团负责其中88.3公里的施工，合同金额4.1亿元。

2017年3月，山东省路桥集团在哈萨克斯坦注册成立分公司，进行包括哈在内的中亚五国建筑市场的二次开发，诸如石料、沥青加工、预制件等公路基建的上下游产品，在当地扎下根基。

TKU公路改造项目施工环境。

这个项目被山东省路桥集团视为开拓中亚市场的桥头堡项目。在施工中，山东省路桥集团采用了国际一流的SMA沥青混合材料，经过5年建设，目前项目二标顺利完成上面层SMA沥青混合料试验段的摊铺，为年内通车奠定了坚实基础。

现在，山东省路桥集团已与建设单位就项目二期工程实施达成初步协议，合同金额约3亿元。这个标段的工程，是哈萨克斯坦当地企业干不下去，由山东省路桥集团接手的。

过去3年，山东省路桥集团克服了疫情管控、原材料涨价等困难，不光在哈萨克斯坦基建市场扎下根，并且敢接“烫手山芋”，一下打响在哈基建市场的“名头”，这除了山东省路桥集团的技术实力外，也离不了山东制造的产业支撑。