山东与中亚五国的“双向奔赴”，新通道新枢纽不断崛起

在这条总长786公里的道路工地上，山推的挖掘机、推土机，山东临工的压路机、装载机，中国重汽的罐车、自卸车随处可见。

以前，全球建筑市场里的工程机械，都是美国卡特彼勒、日本小松的天下，现在，“山东制造”大举进来。2018年，中国重汽中标新兴建设公司哈萨克斯坦公路建设所需车辆采购项目，包括自卸车、牵引车等在内近200台。

“‘中国制造’能进入哈方基建市场，是因为中信这样的大国企拿到了大项目。中信能拿到这些项目，是因为中国‘一带一路’倡议的布局。”2018年，山东省路桥集团有关负责人在接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者采访时说，中国企业走“一带一路”，帮当地修路，来的是一个产业链，不光是技术输出，也是产业的输出，更是中国制造的输出。

4.新通道崛起，提升山东战略价值

轮胎是山东制造出口中亚的优势品类，玲珑轮胎、赛轮轮胎等鲁企，已经深耕中亚市场多年。

2018年7月25日，由玲珑轮胎提供技术服务的乌兹别克斯坦轮胎厂完成竣工验收。这个项目是乌兹别克斯坦第一家轮胎生产厂，玲珑轮胎由原来的产品输出，提升到更高层次的技术服务和管理支持。

现在，机电产品、轮胎等山东优势品类，正随着中欧班列（齐鲁号）快速抵达中亚地区。

山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司的数据显示，自2018年10月31日首发至今，中亚班列开行量3481列，其中“上合快线”开行1159列，开通至塔什干、阿拉木图、杜尚别、撒马尔罕、比什凯克等中亚五国的17个主要城市。

从上合示范区多式联运中心出发的中欧班列（齐鲁号），经霍尔果斯口岸出境，预计10天后抵达乌兹别克斯坦首都塔什干；经阿拉山口口岸出境的，预计7天后抵达哈萨克斯坦的阿拉木图。

从中欧班列(齐鲁号)的往返货物构成来看，运往上合国家的，多是装备机械、家电、轮胎、汽车配件化工产品这些山东制造的优势产品；回程专列拉的多是煤炭、矿石、板材、粮食、饲料等原材料和消费品。

随着中国新能源车出海大潮，现在，山东制造的新能源车已随着中欧班列（齐鲁号）出口到中亚。

4月30日，由山东高速集团统筹运营的中欧班列（齐鲁号）新能源汽车专列从济南董家镇站发出，运载171辆国产奇瑞等品牌新能源汽车，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。

这是“齐鲁号”开行的首趟新能源汽车专列。未来，随着比亚迪济南工厂产能提升，“济南造”比亚迪新能源车将从“齐鲁号”搭起的这个高效快捷的国际物流大通道出口到中亚。

从青岛啤酒、海尔中央空调、玲珑轮胎到“青岛造”奇瑞汽车……随着山东企业布局中亚市场，来自山东制造的强大实力彰显了腹地经济的优势，以及上合示范区这个国家级平台的支撑，中欧班列（齐鲁号）货运量一路上行，目前在国内开行的中欧班列中位居全国前列。

放眼整个亚太格局来看，依托上合示范区开行的中欧班列，现在不仅是上合组织内陆国家面向亚太市场的出海通道，也成为日韩向中亚地区输送商品的国际大通道。

这样一个通道和枢纽价值，不光强化了山东区域经济竞争力，无疑也提升了山东在整个国家战略版图中的位置。（来源：桔子财经 蔡宇丹）