全国首条零碳智慧高速——济青高速中线济潍段，五大亮点处处惊喜

鲁中山区，济青高速中线济潍段如同一条长龙穿越崇山峻岭，伸向远方。9月23日，在济青中线通车前夕，记者随山东高速集团观摩团，乘车驶上这条备受各方关注的高速公路，同时也是全国首条零碳智慧高速，感受科技赋予一条公路的惊喜和魅力。

隧道内消防炮自动锁定火源喷水灭火

亮点一：智慧隧道——过隧道不降速安全通行

隧道通行是影响高速公路通行效率的关键环节。济青中线济潍段全长161.86公里，设计速度120公里/小时，双向六车道，横穿鲁中群山，桥隧比高达41%，全线共有10座隧道，其中盘顶山隧道长4110米，是省内高速公路第一长隧。得益于诸多“黑科技”的加持，济青中线济潍段成为全国首条隧道不降速通行的高速公路。

要达到隧道不降速的目标，第一，要解决进出隧道口时光线变化对驾驶员产生的视觉影响。想必驾驶员都曾有过这样的感受——当驾车通过隧道时，强烈的光线变化总会让驾驶人的视觉产生不适，甚至会出现短暂“眼盲”。但是沿济青高速中线，由龙埠枢纽向东驶入胡山隧道，进出隧道时的光线视觉变化却自然柔和。仔细观察会发现，隧道入口处搭建了百米遮光棚，光线呈现渐暗效果，出口处，镂空明洞的隧道设计让光线渐渐透出，达到渐亮的视觉体验，令进出隧道的光线变化自然顺畅，视觉体验格外舒适。

第二，隧道内要为驾驶员提供良好的照明环境。隧道中的照明采用无级调光系统与随车调光系统，可根据洞外亮度、色温、行车速度等自动无级调光、调色温，保证驾驶员进入隧道第一时间适应光线，缓解驾驶疲劳。

第三，要消除驾驶员进入隧道后心理上恐惧与边墙冲撞的“侧壁效应”。济青中线济潍段项目办主任谢国木介绍：“我们开展了基于侧向余宽的驾驶模式试验，通过采集不同条件下驾驶员的各项心理指标数据，兼顾技术可行和经济节约原则，将每条隧道两侧拓宽25厘米，大大降低隧道侧壁带来的压迫感。”

第四，要确保隧道通行的安全。在隧道顶部，智能巡检机器人24小时对隧道开展实时“体检”，若遇到明火，每隔40米设置的消防炮可以自动定位火源、智能灭火；隧道内事件信息还会实时在入口前两级情报板进行预警。这些创新之举为隧道通行带来全新体验，保障隧道不降速安全通行，预计将使隧道通行效率提高20%，事故发生率降低50%。

亮点二：智慧收费——过收费站不停车安全通行

山东高速集团不仅实现了智慧隧道的突破，还通过智慧化手段改变了以往停车收费的历史，开辟了不停车过收费站的先河。

下高速时记者注意到，收费站前的匝道处有一个标有“ETC预交易”的门架，车辆经过门架驶入收费车道，收费杆竟然直接抬起，LED跑马灯亮起绿色提示，让车辆顺畅通过。

济青中线济潍段项目办副主任兼总工程师张义栋介绍，原来，济青中线济潍段应用新一代云收费系统，打造了新一代智慧云收费站。车辆在进入收费站车道之前，在预交易门架处完成了ETC预交易，系统将相关信息下发给收费车道的车道控制器，当该车辆通过车道时完成交易，便可以从任何车道快速驶出，通行效率明显提升。